[实用新型]一种带式结构的内燃机客车的启停控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带式结构的内燃机客车的启停控制装置。

背景技术

现有的汽车中，当汽车停下等待红灯时，发动机处于怠速工作状态，不仅浪费能源，而且，处于怠速工作状态时燃烧不完全，造成尾气排放恶化，污染环境。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种带式结构的内燃机客车的启停控制装置。

本实用新型采用以下方案实现：一种带式结构的内燃机客车的启停控制装置，包括一处理器，其特征在于：所述处理器连接车速传感器、发动机转速传感器、制动踏板状态传感器、离合器踏板状态传感器、发动机ECU和起动机磁力开关，所述起动机磁力开关连接起动机。

在本实用新型一实施例中，所述处理器还连接一屏蔽按钮。

在本实用新型一实施例中，所述屏蔽按钮包括一全程屏蔽按钮和一单次屏蔽按钮。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有节能减排，提高发动机寿命等优点。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型电路原理框图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型还提供一种带式结构的内燃机客车的启停控制装置，包括一处理器，所述处理器连接车速传感器、发动机转速传感器、制动踏板状态传感器、离合器踏板状态传感器、发动机ECU（Electronic Control Unit电子控制单元）和起动机磁力开关，所述起动机磁力开关连接起动机。

优选的，所述处理器还连接一屏蔽按钮，所述屏蔽按钮包括一全程屏蔽按钮和一单次屏蔽按钮。

为了让本领域一般技术人员更好的理解本实用新型，下面结合本实用新型的电路原理框图说明本实用新型的工作原理，并不要求保护：当车速传感器检测到车速低于5km/h时，且制动踏板状态传感器检测到制动踏板踩下的信号时，处理器发出熄火指令给内燃机（油门控制装置），让内燃机实现熄火状态（通过发动机ECU控制内燃机熄火），同时检测发动机转速传感器发出的转速信号，以判断内燃机是否已实现了熄火状态，如未实现（例如，发动机转速传感器的转速信号不为零时）则继续发出熄火指令给内燃机，直至内燃机实现熄火状态；当离合器踏板状态传感器检测到离合器踏板踩下的信号后，处理器发出起动指令给起动机磁力开关，起动机磁力开关控制起动机启动，以驱动内燃机启动（通过发动机ECU控制内燃机启动），同时检测发动机转速传感器发出的转速信号，以判断内燃机是否已实现了起动状态，若未能实现，则继续发出起动指令给内燃机，直至内燃机实现起动状态。

上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。