[实用新型]一种用于减速机轴承上的润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，尤其是一种用于减速机轴承上的润滑装置。

背景技术

目前，减速机中轴承的润滑是关键，在工作中减速机的轴承必须保持充分润滑状态，如果缺少润滑油就会造成轴承温度升高而烧坏，一旦某一个轴承缺油，几分钟就会将其烧坏，更换烧坏的轴承往往需要十几个小时，这样不但维修需要大量资金，而且还会影响生产的正常进行，造成很大经济损失。因此轴承的润滑日益成为焦点。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种可对减速机轴承部件进行循环供油的用于减速机轴承上的润滑装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，包括箱体、轴承座、轴承、接油盘，该轴承位于轴承座内，所述的接油盘固定于箱体顶端的内表面上，在所述的轴承座的正上方开设有引油槽，该接油盘与引油槽间开设有引油管路；在所述的轴承座上设置有轴承油压报警器。

作为优选，所述的接油盘位于减速机内的齿轮旋转方向的同侧，且接油盘所开设的接油口与箱体内表面呈30度至45度夹角。

作为优选，所述的接油盘在与箱体固定处上开设有输油孔，在该输油孔上塞有密封盖。

作为优选，所述的接油盘的底部高于轴承座，即引油管路在接油盘与引油槽间呈倾斜状。

作为优选，所述的引油槽在与轴承座和轴承间的端面处开设为圆弧状的倒角。

本实用新型的有益效果为：轴承座上设置有一个引油槽，当减速机工作时，齿轮旋转时所带出的油能一部分正好飞溅至接油盘内，该油能通过引油槽来润滑轴承，从而实现轴承的有效润滑，保证轴承可靠的实用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的轴承与轴承座间的结构示意图。

附图中的标号分别为：1、箱体；2、轴承座；3、轴承；4、接油盘；5、引油槽；6、引油管路；7、轴承油压报警器；8、输油孔；9、密封盖；41、接油口；51、倒角。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图1、2所示，本实用新型包括箱体1、轴承座2、轴承3、接油盘4，该轴承3位于轴承座2内，所述的接油盘4固定于箱体1顶端的内表面上，在所述的轴承座2的正上方开设有引油槽5，该接油盘4与引油槽5间开设有引油管路6；在所述的轴承座2上设置有轴承油压报警器7，该轴承油压报警器7用来检测轴承座1与轴承3之间的油量。

所述的接油盘4位于减速机内的齿轮旋转方向的同侧，这样的目的在于齿轮旋转起来所飞溅的油能部分飞溅至接油盘4内，且接油盘4所开设的接油口41与箱体1内表面呈30度至45度夹角，这样的目的便于接收更多的齿轮旋转起来所飞溅的油。

所述的接油盘4在与箱体1固定处上开设有输油孔8，在该输油孔8上塞有密封盖9，当接油盘4所接收的由齿轮旋转起来所飞溅的油不够时，此时输油孔8通过外界的油来保证轴承座1与轴承3间的润滑性。

所述的接油盘4的底部高于轴承座2，即引油管路6在接油盘4与引油槽5间呈倾斜状，这样便于油流入引油槽5。所述的引油槽5在与轴承座2和轴承3间的端面处开设为圆弧状的倒角51，便于油充分的流入于轴承座1与轴承3间。

本实用新型的工作原理为：当减速机工作时，齿轮旋转时所带出的油能一部分正好飞溅至接油盘4内，接油盘4通过引油管路6流入引油槽5中，因引油槽5的底部与轴承3接触，所接收的油通过引油槽5流入轴承座1与轴承3间；当轴承油压报警器7检测到轴承座1与轴承3的油量不能保证足够的润滑性时，此时，通过输油孔8通过外界的油来保证轴承座1与轴承3间的润滑性。

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。