[实用新型]一种蜗轮蜗杆减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，具体是指蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

目前，蜗轮蜗杆减速机的结构较复杂，在安装蜗轮蜗杆减速机的各种零部件时，由于零件较多，每个零部件在制作及安装过程中均存在公差，导致整个减速机的安装精度较差，进而对减速机的运行产生影响；另外，减速机通常需要电机带动预热，而减速机内的润滑油在箱体底部，短时间呢无法及时润滑整个蜗轮机蜗杆齿；因此，对减速机内各零部件进行改进，提高蜗杆机构的安装精度，并增加其甩油功能，有助于提高蜗轮蜗杆减速机的运行效果。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种简单、稳固，使用寿命长、传输平稳的蜗轮蜗杆减速机。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的：包括箱体、蜗轮、蜗杆；所述蜗杆的两端套接有轴承；所述轴承通过轴承端盖固定在箱体上；所述蜗杆的中间设置有与蜗轮啮合的蜗杆齿；所述蜗杆上、蜗杆齿的左侧轴向依次设置有直径逐渐变小的左连接段、左轴承安装段、端盖安装段、输入端；所述端盖安装段的右部设置有一螺纹段，该螺纹段上通过螺纹连接有一限位螺母；所述限位螺母紧靠所述左轴承安装段；所述蜗杆齿的两侧各套接有一甩油板，两甩油板之间的距离等于蜗轮的直径。

所述甩油板由两结构相同的半圆形甩油板体通过螺栓固定而成；所述甩油板体的表面均匀设置有外凸的齿状凸起。

所述蜗杆上、蜗杆齿的右侧设置有右连接段和右轴承安装段；所述左连接段和右连接段上安装所述甩油板；所述左轴承安装段和右轴承安装段上均设置有一用于定位轴承的套筒。

所述轴承端盖通过螺钉固定在箱体上，并通过油封与蜗杆相密封；所述轴承端盖与箱体之间还设置有调整垫片。

所述螺纹段的长度为3cm；所述限位螺母的宽度为2cm。

所述输入端上设有平键。

本实用新型的有益效果是：利用限位螺母和套筒，大大提高了轴承的安装精度，具有结构简单、安装精度高、传输平稳、使用效果好、寿命长的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型所述蜗杆的结构示意图。

图3是本实用新型所述甩油板的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：如图1、2所示，包括箱体1、蜗轮2、蜗杆3；所述蜗杆3的两端套接有轴承4；所述轴承4通过轴承端盖5固定在箱体1上；所述蜗杆3的中间设置有与蜗轮2啮合的蜗杆齿31；所述蜗杆3上、蜗杆齿31的左侧轴向依次设置有直径逐渐变小的左连接段32、左轴承安装段33、端盖安装段34、输入端35；所述端盖安装段34的右部设置有一螺纹段36，该螺纹段上通过螺纹连接有一限位螺母6；所述限位螺母6紧靠所述左轴承安装段33；所述蜗杆齿31的两侧各套接有一甩油板7，两甩油板7之间的距离等于蜗轮2的直径；由于端盖安装段的直径小于左轴承安装段的直径，当轴承安装在左轴承安装段上时，其右侧由限位螺母抵住并定位，左侧被连接段抵住，因此整个轴承的安装精度较高。

所述甩油板7由两结构相同的半圆形甩油板体71通过螺栓72固定而成；所述甩油板体71的表面均匀设置有外凸的齿状凸起73，如图3所示；当蜗杆转动时，甩油板将箱体底部的润滑油甩到蜗轮的齿轮上，提高蜗轮及蜗杆的润滑度，有助于减少蜗轮与蜗杆齿之间的磨损，提高蜗轮蜗杆减速机的寿命。

所述蜗杆3上、蜗杆齿31的右侧设置有右连接段37和右轴承安装段38；所述左连接段32和右连接段37上安装所述甩油板7；所述左轴承安装段33和右轴承安装段38上均设置有一用于定位轴承4的套筒8；套筒与限位螺母共同定位轴承，可以避免轴承与连接段直接接触而造成连接段的磨损，而且限位螺母和套筒可以更换，便于维修。

所述轴承端盖5通过螺钉固定在箱体1上，并通过油封9与蜗杆3相密封；所述轴承端盖5与箱体1之间还设置有调整垫片10。

所述螺纹段的长度为3cm；所述限位螺母的宽度为2cm。

所述输入端35上设有平键11。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的范围内，做出的变化、改添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。