[实用新型]一种自行车停车架组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车架配件，尤其涉及了一种自行车停车架组件。

背景技术

自行车是两轮的小型陆上交通工具，使用方便，占用空间小，但是自行车的乱停乱放，挤占空间，使得自行车的存取十分不便，影响市容和交通。目前，市场上出现多种自行车停车架，方便自行车停放，固定和上锁，但是由于现有的自行车停车架固定安装，对场地宽度要求较高，车架间间距固定，车架间需要留出足够的空间供人停车上锁等操作，浪费较大空间，使用不便，导致市民不愿意使用自行车停放架，车辆停放凌乱，车容易被偷盗。

发明内容

本实用新型针对现有技术中自行车停车架浪费空间，使用不便等缺点，提供了一种节省空间，使用方便的自行车停车架组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种自行车停车架组件，包括直线导轨，若干滑块和若干自行车停放槽，滑块卡合在直线导轨上，滑块上设有顶板，顶板与水平面相倾斜，顶板上端从左至右依次设有第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔、第五安装孔和第六安装孔，顶板下端从右至左依次设有第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔、第四固定孔、第五固定孔和第六固定孔，且第一安装孔与第一固定孔，第二安装孔与第二固定孔，第三安装孔与第三固定孔，第四安装孔与第四固定孔，第五安装孔与第五固定孔，第六安装孔与第六固定孔之间的距离均相等，自行车停放槽底部设有第一连接孔和第二连接孔，第一连接孔和第二连接孔的间距与第一安装孔与第一固定孔的间距相同，自行车停放槽与滑块通过螺栓与连接孔、固定孔和安装孔配合固定。

自行车停车架组件的直线导轨固定在预定的位置，滑块卡合在直线导轨上，自行车停放槽固定安装在滑块上，滑块带动自行车停放槽能在直线导轨上滑动，一条直线导轨上能同时设置若干个滑块和自行车停放槽，停放车辆时，选择空闲的自行车停放槽，推动自行车停放槽和滑块在直线导轨上滑动，留出操作空间，将自行车停放至自行车停放槽，固定锁紧后，推动自行车带动滑块在直线导轨上滑动，与其它车辆挨近，留出空间，方便他人停放。滑块顶板上设有安装孔和固定孔，安装孔和固定块之间的距离与自行车停放槽底部的第一连接孔和第二连接孔的间距相同，安装孔和第一连接孔通过螺栓配合固定，固定孔和第二连接孔通过螺栓配合固定，能较好的固定自行车停放槽，进一步，能很好的支撑自行车，自行车停放整齐稳定。

作为优选，第一安装孔与第一固定孔的中心连接线与水平线呈135°角，第二安装孔与第二固定孔的中心连接线与水平线呈120°角，第三安装孔与第三固定孔的中心连接线与水平线呈110°角，第四安装孔与第四固定孔的中心连接线与水平线呈80°角，第五安装孔与第五固定孔的中心连接线与水平线呈60°角，第六安装孔与第六固定孔的中心连接线与水平线呈45°角。第一安装孔与第一固定孔的中心连接线与水平线呈135°角，自行车停放槽与直线导轨之间的夹角为45°，自行车停放场地宽度不小于1.5米即可设置自行车停放架组件，对于普通长度不超过1.8米的自行车，能轻松停放使用，适用于各种狭窄场地，有效利用空间。滑块顶板上的安装孔与固定孔的中心连接线与水平线呈不同夹角，方便自行车停放槽与直线导轨呈不同角度，适合于不同场地，适用范围广，能尽可能在限定的场地有序停放更多车辆。

作为优选，顶板与水平面呈3°～20°夹角。滑块顶板与水平面呈3°～20°夹角，在滑块上安装自行车停放槽，自行车停放槽与水平面也呈3°～20°夹角，自行车停放槽一端距离地面较近，方便将自行车停放至自行车停放槽内，省力方便。

作为优选，顶板下表面连有相互平行的第一竖板和第二竖板，顶板、第一竖板和第二竖板构成导轨腔，第一竖板和第二竖板上连有内滚轮，内滚轮位于导轨腔内部，内滚轮轴向垂直于第一竖板。导轨腔的设置方便滑块卡合在直线导轨上，内滚轮的设置使滑块与直线导轨由面接触变为点接触，减少摩擦力，滑块滑动灵活，不易损坏，使用时间长，成本低。

作为优选，第一竖板底部垂直连有第一横板，第二竖板底部垂直连有第二横板，第一横板和第二横板均位于导轨腔外部，第一横板和第二横板上连有外滚轮，外滚轮轴向垂直于第一横板。横板及外滚轮的设置使滑块与直线导轨配合更加精确，滑块滑动更加灵活，使用更加方便。

作为优选，导轨腔内设有加强板，加强板两端分别与第一竖板和第二竖板垂直相连。滑块的导轨腔内设置加强板，滑块结构稳固，承力大，使用时间长，单次使用成本低。

作为优选，加强板侧面连有防撞条。

作为优选，顶板侧面连有防撞条。