[实用新型]一种汽车行李箱照明系统有效
申请号: | 201420152114.3 | 申请日: | 2014-03-28 |
公开(公告)号: | CN203840598U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 金立立;闫琪;王江;朱德亚;熊小龙;廉德富 | 申请(专利权)人: | 芜湖蓝宙电子科技有限公司 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 马荣 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 行李箱 照明 系统 | ||
1.一种汽车行李箱照明系统,其特征在于:包括无线能量发射模块、无线能量接收模块,所述的无线能量发射模块包括控制芯片U1、发射线圈(1),所述的控制芯片U1依次通过驱动电路(2)、半桥发射电路(3)与发射线圈(1)连接,所述的无线能量接收模块包括接收发射线圈(1)发出的能量信号的接收线圈(4)、与接收线圈(4)串联的照明灯(5)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱照明系统,其特征在于:所述的发射线圈(1)为导线绕制的圆环线圈,所述的发射线圈(1)上串联有电容C6,所述的接收线圈(4)为导线绕制的圆环线圈,所述的发射线圈(1)与接收线圈(4)在空间上同心布置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱照明系统,其特征在于:所述的无线能量发射模块还包括电流检测电路(6)、电压检测电路(7),所述的电流检测电路(6)包括电流采样电阻R1,磁珠FB1、FB2,滤波电容C3、C5,电阻R2、R5、R6,运算放大器U3,磁珠FB1一端和采样电阻R1一端连接,磁珠FB2一端和采样电阻R1另一端连接,滤波电容C5两端分别与磁珠FB1、FB2的一端连接,滤波电容C3两端分别与磁珠FB1、FB2的另一端连接,电阻R2一端与滤波电容C3和磁珠FB2连接,电阻R2另一端连接运算放大器U3的同相引脚,电阻R5的一端与滤波电容C3和磁珠FB1连接,电阻R5的另一端与电阻R6及运算放大器U3的反相引脚连接,电阻R6的另一端连接在运算放大器U3的输出引脚。
4.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱照明系统,其特征在于:所述的驱动电路(2)采用驱动器U2,其型号为TPS28225D,驱动器U2的输入端连接于控制芯片的脉冲信号输出端,所述的半桥发射电路包括由场效应管Q1、Q2组成的半桥,驱动器的输出端连接于场效应管Q1、Q2,Q1的漏极接采样电阻R1的一个引脚,场效应管Q1的源极连接场效应管Q2的漏极,场效应管Q2的源极接地,发射线圈的一端与场效应管Q1的源极、场效应管Q2的漏极连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱照明系统,其特征在于:所述的控制芯片U1,用于根据系统输入电流和电压的大小,调节脉冲信号输出占空比大小,同时根据电流进行过流保护,根据电压进行过压和欠压保护。
6.根据权利要求4所述的一种汽车行李箱照明系统,其特征在于:所述的控制芯片U1,用于通过驱动电路(2)控制场效应管Q1、Q2交错导通进而激励无线发射线圈(1),进行能量的无线发射;
所述的接收线圈(4)接收能量信号后点亮照明灯(5)。
7.根据权利要求1或6所述的一种汽车行李箱照明系统,其特征在于:所述的照明灯(5)为LED灯。
8.根据权利要求7所述的一种汽车行李箱照明系统,其特征在于:所述的照明灯(5)设置在汽车行李箱垫上,所述的接收线圈(4)设置在所述行李箱垫内。
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