[实用新型]汽车电子稳定系统支架压装工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，尤其涉及一种汽车电子稳定系统支架压装工装。

背景技术

汽车电子稳定系统支架是固定于汽车车身的用于对汽车电子稳定系统控制器进行支撑定位的支架类零件，一般由金属材质的刚性支架和需压装于该刚性支架的胶头构成，刚性支架对应胶头设有压装孔，胶头外壁对应压装孔设有环形卡槽，胶头的一端一般还设为球面形状以便于将该端压入压装孔，现有技术中对于刚性支架和胶头的压装普遍采用操作人员手指按压的方式完成，直接依靠操作人员的臂力进行压装，劳动强度较大，由于胶头球头直径比零件孔直径单边大2mm，工人装配时用启子往压装孔里面挤压，很难装配而且胶头容易损坏，也容易划伤工人的手，安全性差，操作人员无法长时间持续工作，效率较低。

因此，为解决上述问题，需要一种汽车电子稳定系统支架压装工装，取代手工装胶头，以降低操作人员劳动强度，提高压装效率，确保操作人员的人身安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车电子稳定系统支架压装工装，可取代手工装胶头，能低操作人员劳动强度，提高压装效率，确保操作人员的人身安全。

本实用新型的汽车电子稳定系统支架压装工装，包括工装架、下工作台、上工作台和直线驱动装置；所述下工作台固定于工装架用于对汽车电子稳定系统支架进行定位；所述直线驱动装置固定于工装架并且其输出端朝向下工作台；所述上工作台包括固定于直线驱动装置输出端的压柱、套于压柱外部轴向滑动配合的压套和弹顶于直线驱动装置输出端与压套之间的弹簧；所述压套侧壁设有沿轴向的条形孔，压套通过穿过所述条形孔并固定于压柱的限位销进行滑动限位；

进一步，所述直线驱动装置为活塞缸；活塞缸的缸筒固定于工装架；

进一步，所述活塞缸为双作用气压缸。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车电子稳定系统支架压装工装，以机器压胶头取代手工装胶头，能降低操作人员劳动强度，提高压装效率，确保操作人员的人身安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示：本实施例的汽车电子稳定系统支架压装工装，汽车电子稳定系统支架8设有用于压装胶头9的压装孔；包括工装架、下工作台1、上工作台2和直线驱动装置3；所述下工作台1固定于工装架用于对汽车电子稳定系统支架8进行定位；所述直线驱动装置3固定于工装架并且其输出端朝向下工作台1；所述上工作台包括固定于直线驱动装置3输出端的压柱2、套于压柱2外部轴向滑动配合的压套7和弹顶于直线驱动装置3输出端与压套7之间的弹簧12；所述压套7侧壁设有沿轴向的条形孔10，压套7通过穿过所述条形孔10并固定于压柱2的限位销11进行滑动限位；压套7位于下止点时压柱2缩进压套7内使压套7下端内部形成能够容纳胶头9的容腔，压套7上行能使压柱2伸出至压套7外部；压套内径略小于胶头外径，使用时手动将胶头9塞于压套7下端，启动直线驱动装置3使上工作台下行直至压套7接触汽车电子稳定系统支架8并将弹簧12压缩，进而通过压柱2将胶头9装配于汽车电子稳定系统支架8；直线驱动装置3为直线电机、活塞缸或者转动电机与丝杠螺母副的组合，均能实现本实用新型的目的；工装架包括下底板4、上底板5和连接于上底板5与下底板4之间的立柱6，下工作台1固定于下底板4，直线驱动装置3固定于上底板5；所述立柱6焊接固定于上底板5和下底板4之间；下工作台1设有用于对汽车电子稳定系统支架8进行磁力吸附固定的磁性件，所述磁性件为永磁铁或电磁铁；下工作台1上对应汽车电子稳定系统支架8的压装孔设有竖直贯通的让位孔，用于为胶头的装入提供让位以及供压装过产生的各种废料排出，下底板对应让位孔设有竖直相通的排屑孔，用以将胶头压装过程中产生的废料排出。

本实施例中，所述直线驱动装置3为活塞缸；活塞缸的缸筒固定于工装架；活塞缸的活塞杆竖直朝下并与下工作台1上下相对设置，采用活塞缸作为直线驱动装置3，不仅便于控制，而且直线输出功率高，能够提高加工效率。

本实施例中，所述活塞缸为双作用气压缸，能实现对上工作台2的上下往复驱动，利于提高加工效率。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。