[实用新型]低速电动车油电混合动力系统

说明书

技术领域：

本实用新型属于混合动力技术领域，具体涉及一种低速电动车油电混合动力系统。

背景技术：

已有低速电动车都是由单台电动机驱动，因为驱动力较小，在爬坡行驶时动力明显不足，给驾驶员造成许多不便，而且其行驶里程十分有限，只适合短途行驶。因此，油电混合动力已成为电动车未来发展的方向，而已有的油电混合动力系统都较为复杂，不适合低速电动车驱动系统。

发明内容：

本实用新型解决的技术问题：设计一种低速电动车油电混合动力系统，可在电驱动力不足时，使用汽油机提供叠加驱动力，在节能环保的同时，提高电动车的爬坡动力，保证电动车的正常行驶，增加续航里程。

本实用新型的技术解决方案：一种低速电动车油电混合动力系统，所述动力系统包括电动机和汽油机，所述电动机主轴的前端与电动车后桥上的差速器连接，电动机与蓄电池电连接；所述汽油机动力输出轴上通过离合器安装有链轮，电动机主轴的后端安装有链轮，所述链轮通过链条驱动链轮。

所述电动机为双绕组电机。

所述动力系统还包括发电机，所述汽油机动力输出轴上安装有皮带轮，发电机主轴上安装有皮带轮，皮带轮通过皮带驱动皮带轮；所述发电机与蓄电池电连接。

本实用新型与现有技术相比一是结构简单，不仅解决了电动车爬坡动力不足与行驶里程较短的缺陷，而且降低了能源消耗，减少了环境污染，特别适合低速电动车使用，经济实用。二是电动机采用双绕组电机。可在空载、半载、满载时给予相应功率输出，提高了电动机的工作效率，节约了有限的电能。三是汽油机工作时还可为蓄电池充电，充分利用燃油动力，且可抑制蓄电池亏电，延长蓄电池组使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

结合附图1描述本实用新型的一种实施例。

一种低速电动车油电混合动力系统，包括电动机1和汽油机2，所述电动机1主轴的前端与电动车后桥9上的差速器8连接，电动机1与蓄电池7电连接；所述汽油机2动力输出轴上通过离合器3安装有链轮4，电动机1主轴的后端安装有链轮10，所述链轮4通过链条5驱动链轮10。

所述电动机1为双绕组电机。可在空载、半载、满载时给予相应功率输出，提高了电动机的工作效率，节约了有限的电能。

所述动力系统还包括发电机6，所述汽油机2动力输出轴上安装有皮带轮11，发电机6主轴上安装有皮带轮12，皮带轮11通过皮带13驱动皮带轮12；所述发电机6与蓄电池7电连接。

爬坡时，启动汽油机2，闭合离合器3，通过链轮4、链条5及链轮10将燃油动力叠加在电动机1的主轴上，提高电动车的爬坡动力。平路行驶时，汽油机2不工作，并分离离合器3将链轮4与汽油机2动力输出轴分离，只需电动机1提供动力即可。若行驶里程较长时，也可启动汽油机2、闭合离合器3提供动力，增加续航里程，行驶中汽油机2在输出动力的同时还可带动发电机6为蓄电池7充电，充分利用燃油动力，且可抑制铅酸蓄电池7亏电，延长蓄电池组使用寿命。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本实用新型权利要求范围以内。