[实用新型]阻力可控的浮基高架拦阻船舶设施有效
申请号: | 201420151313.2 | 申请日: | 2014-03-31 |
公开(公告)号: | CN204059289U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 张怡;陈云鹤;陈徐均;赵明珠;吴广怀 | 申请(专利权)人: | 南京广博工程技术有限公司 |
主分类号: | E02B3/26 | 分类号: | E02B3/26;E01F15/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210046 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阻力 可控 浮基高架 拦阻 船舶 设施 | ||
1.一种阻力可控的浮基高架拦阻船舶设施,由浮基(1)、支撑架(7)、拦阻网(8)、阻尼盒(6)和锚碇设施构成,其特征是:由浮基(1)上的支撑架(7)支撑拦阻网(8),在浮基(1)上设置阻尼盒(6),阻尼盒(6)中设有阻尼链(10)、耗能索(14)、耗能索安装座(15),阻尼链(10)的一端固定在阻尼盒(6)内的构件上,另一端与主锚链(3)连接,耗能索(14)的一端系于阻尼链(10)的链环上,另一端固定在耗能索安装座(15)上。
2.根据权利要求1所述的阻力可控的浮基高架拦阻船舶设施,其特征是:拦阻网(8)由主拦阻索(11)、辅助拦阻索(12)、连接索(13)构成,主拦阻索(11)和辅助拦阻索(12)直接或间接地连接到两端的浮基(1)上。
3.根据权利要求1所述的阻力可控的浮基高架拦阻船舶设施,其特征是:当船舶撞击拦阻网(8)时,将带动浮基(1)向桥位运动,由于受到主锚(2)和主锚链(3)的约束,阻尼链(10)被不断地拉出,数量众多的耗能索(14)依次受力和被拉断,能提供相对稳定的阻力值。
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