[实用新型]一种应用于无人机的小型化高精度气压表有效
申请号: | 201420151280.1 | 申请日: | 2014-03-31 |
公开(公告)号: | CN204214587U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 董静宇;时兆峰;苑景春;李晗;柏楠;赵莹;管青春 | 申请(专利权)人: | 北京自动化控制设备研究所 |
主分类号: | G01L13/00 | 分类号: | G01L13/00 |
代理公司: | 核工业专利中心 11007 | 代理人: | 高尚梅 |
地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用于 无人机 小型化 高精度 气压表 | ||
技术领域
本实用新型属于飞行大气参数测量与飞行控制领域技术领域,具体涉及一种应用于无人机的小型化高精度气压表。
背景技术
气压表作为飞行器控制系统的重要设备,是一种常用的大气数据传感器,用来准确探测飞行器在飞行条件下周围大气环境的静压和总压,这些测量的压强数据可以转换成飞行器在大气层内飞行时的气压高度、马赫数、飞行空速、垂直速度等飞行大气参数。目前大部分飞行器都采用气压表来实现飞行大气参数的测量。小型无人机以其成本低、高机动性、隐蔽性强等特点在军事和民用领域的应用越来越广泛。气压高度信息作为无人机的一项飞行状态参数,是保障无人机飞行控制系统正常工作,维持飞行安全的重要参数,也是保证地面指挥和操作人员对其引导起飞降落和飞行顺利完成飞行任务的关键。
传统安装于无人机上的气压表在保证高测量精度的情况下,往往具有很大的体积和质量,不能满足无人机越来越小型化的需求。
发明内容
本实用新型提供一种应用于无人机上的小型化高测量精度气压表。
本实用新型的一种应用于无人机的小型化高精度气压表,包括:绝压气嘴、差压气嘴、差压气路结构、绝压气路结构、导气钢管、处理电路、绝压传感器、差压传感器、外壳和连接器。其中:所述外壳为立方体形状,采用铝制材料;绝压气嘴和差压气嘴设置于外壳外部同一侧面上;安装于外壳内部的导气钢管一端与绝压气嘴连通,另一端与绝压气路结构连通,绝压气路结构再与绝压传感器连通;差压气嘴与安装于外壳内部的差压气路结构连通,差压气路结构再与差压传感器连通;处理电路分别于绝压传感器和差压传感器电连接;连接器设置在外壳外部,与绝压气嘴和差压气嘴位于同一侧面,处理电路和连接器之间电连接。
优选的,所述连接器为9芯微矩形连接器。
本实用新型的一种应用于无人机上的小型化高测量精度气压表,在保证高测量精度的情况下,具有很小的体积和质量,适应于无人机越来越小型化的需求。
附图说明
图1为实用新型的一种应用于无人机上的小型化高测量精度气压表内部结构示意图;
其中,1-绝压气嘴,2-差压气嘴,3-差压气路结构,4-绝压气路结构,5-导气钢管,6-处理电路,7-绝压传感器,8-差压传感器,9-外壳,10-连接器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一种应用于无人机的小型化高精度气压表进行详细说明。
图1为本实用新型的一种应用于无人机的小型化高精度气压表的内部结构示意图。它包括:绝压气嘴1、差压气嘴2、差压气路结构3、绝压气路结构4、导气钢管5、处理电路6、绝压传感器7、差压传感器8、外壳9和连接器10。其中,所述外壳9为立方体形状,采用铝制材料。绝压气嘴1和差压气嘴2设置于外壳9外部同一侧面上。安装于外壳9内部的导气钢管5一端与绝压气嘴1连通,另一端与绝压气路结构4连通,绝压气路结构4再与绝压传感器7连通,空气依次通过绝压气嘴1、导气钢管5和绝压气路结构4后进入绝压传感器7中产生压力。差压气嘴2与安装于外壳9内部的差压气路结构3连通,差压气路结构3再与差压传感器8连通,空气依次通过差压气嘴2和差压气路结构3进入差压传感器8中产生压力。绝压传感器7和差压传感器8将压力信号转化为电信号,并将所述电信号传送至安装于外壳9内部且分别与绝压传感器7和差压传感器8电连接的处理电路6中,经处理电路6的处理运算,运算结果被传送至连接器10,连接器10设置在外壳9外部,与绝压气嘴1和差压气嘴2位于同一侧面,选用9芯微矩形连接器,能将经处理电路6的运算结果输出至上位机。
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