[实用新型]单缸柴油机可拆卸第三级柴油滤清器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种柴油过滤器，尤其涉及单缸柴油机的柴油滤清装置。

背景技术：

目前，越来越多的单缸柴油机都进行了直喷化改进，直喷式燃烧方式的好处是省油，排放少，容易启动。但是，所使用的喷油器的喷油孔比常规柴油机小得多，直喷式柴油机对柴油的清洁度要求非常高。目前市场上，尤其是不发达地区的农村市场上的柴油清洁度都达不到要求，如果不对柴油进行过滤，会造成喷油泵和喷油器经常卡死，从而造成柴油机频繁故障停车。为此，直喷式柴油机在油箱到喷油器之间，一般都要设置柴油过滤装置。简单的过滤还是会有杂质，这些杂质会使喷油泵和喷油器中的运动副加快磨损，严重时会使喷油泵和喷油器产生卡死的现象，从而降低其使用寿命，还会影响柴油机的输出功率，增加排污，污染环境。为了解决柴油过滤问题，在中国专利CN202451329U中公开了一种单缸柴油机的柴油三级滤清装置，如图1～图3所示，它包括油箱1、一级滤清器2、二级滤清器3、油箱开关4、上出油管5、三级滤清器6、下出油管7、喷油泵8、高压油管9和喷油器10，一级滤清器2为安装在油箱1的顶部加油口处的网状滤杯，二级滤清器3安装在油箱1内并与油箱开关4的进油口相通连，上出油管5的上端与油箱开关4的出油口相通连，下端与三级滤清器6的进油孔相通连，所述三级滤清器6是由杯体61、端盖62和滤芯63组成一次性过滤器。这种柴油三级滤清装置能理想地解决柴油的过滤问题，能满足直喷式柴油机对柴油的清洁度要求。但是，在这种柴油三级滤清装置中，三级滤清器6为一次性过滤器，必须定期更换，否则就可能导致供油不足，直接影响柴油机的正常使用。在现有的三级滤清器6中，杯体61和端盖62均为有机玻璃制品，滤芯63的顶部必须密封，制作工艺要求高，三级滤清器6的制造成本较高，市场销售价格较高，定期更换三级过滤器必然增加了用户的使用成本，用户很难接受。加之，现有三级过滤器中的杯体61和端盖62均为有机玻璃制品，经久耐用，需要定期更换也只是滤芯63，强制整体更换三级滤清器6不仅增加了用户的成本，而且也不符合现行的节能节材循环使用的环保要求。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种单缸柴油机可拆卸第三级柴油滤清器，它既能有效滤除柴油中的杂质，又便于滤芯的定期更换，能降低直喷式柴油机的使用成本，能理想地满足用户的需求，滤清器的壳体能重复使用，符合节能节材循环使用的环保要求。

本实用新型采取的技术方案如下：

单缸柴油机可拆卸第三级柴油滤清器，其特征是：包括上杯体、下杯体、可换滤芯和螺母瓶盖，所述上杯体由进油管体和上筒体组成，进油管体设置在上筒体的顶端，进油管体的内孔与上筒体的内腔相通连，在上筒体下端的内侧设有筒体内螺纹；所述下杯体由出油管、下筒体和滤芯安装套管组成，出油管设置在下筒体的下端面上，滤芯安装套管设置在下筒体的上端面上，出油管的内孔与滤芯安装套管的内孔相通连，在下筒体外侧面设置有筒体外螺纹，筒体外螺纹与筒体内螺纹相配对，在下筒体的内端面设置有端面定位槽，端面定位槽与滤芯安装套管同心设置，可换滤芯套装在滤芯安装套管上，端面定位槽对可换滤芯在底端面上限位，在滤芯安装套管上端外侧设置有瓶盖外螺纹，在滤芯安装套管的管壁上开有进油孔，上杯体、下杯体、可换滤芯和螺母瓶盖之间的装配关系为：可换滤芯内孔套装在下杯体的滤芯安装套管上，可换滤芯的下端面位于下杯体的端面定位槽中，螺母瓶盖旋接在滤芯安装套管上段的瓶盖外螺纹上，螺母瓶盖的下端面密封地压住可换滤芯的上端面；上杯体通过筒体内螺纹与下杯体的筒体外螺纹密封连接。

进一步，在瓶盖螺母的下端面与可换滤芯的上端面之间设有滤芯密封圈，在可换滤芯的下端面与端面定位槽之间也设有滤芯密封圈。

进一步，在上筒体的下端面与下筒体的上端面之间设有筒体密封圈。

进一步，在进油管体的上端外圆上设有上套管凸体，在出油管的下端外圆上设有下套管凸体，便于套装软质输油管。

进一步，所述上杯体为透明材质的空心圆柱体，可换滤芯由过滤纱布或者过滤网折叠而成，可换滤芯能过滤粒径大于15微米的颗粒。