[实用新型]一种带先导单向阀的液压锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压油升降重物的液压锁，特别是一种带先导单向阀的液压锁。

背景技术

在工程机械，农业机械以及建筑机械的运用中，常常需要提升，下降重物，如起重机的起升机构、动臂的变幅、装载机的动臂、拖拉机的举升机构等。要将重物或油缸或活塞锁紧在某个位置，同时在下降过程中，要实现平稳下降。通常的解决办法是使用平衡阀，然而，平衡阀的结构较复杂，制造成本高，常常用于大流量的液压系统。

因此，人们通常使用液压锁来代替平衡，液压锁的工作如图1所示，当重物被举升时，换向阀进油口（P口）的油经换向阀的左位经液压锁内的单向阀进入油缸的A囗，同时B口的油经换向阀回到油箱。当重物下降时，换向阀换到右位，P口的油经换向阀的右位进入油缸的B腔，推动油缸的活塞下降，在重物的作用和油液压力的作用下，重物试图下降，因为A腔的油液与单向阀反向，油液无法通过单向阀，因此，重物被锁定在某一高度，而只有当B腔的油液压力达到一定值时，液压压力推动活塞，并将单向阀推开，重物才得以下降。对于这种设计，活塞面积与单向阀的阀座面积之比很难做得大，这就造成下降时B腔的压力很高，A腔的单向阀开启很小而造成大量节流，过高功率损失而使系统发热。因此应使面积比尽量大。采用图1的设计，将增大阀的体积以及制造的困难，同时由于液压压力的作用，推开单向阀需要很大推力。这样大大缩短了液压锁的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单体积小、液压锁使用寿命长、重物做平稳下降运动、系统功率损失小、系统不会发热的带先导单向阀的液压锁。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种带先导单向阀的液压锁，它包括阀体、活塞和插装式带先导的单向阀，阀体一端的顶部设置有油口I，阀体另一端的底部设置有油口II，阀体内设置有通孔，油口I和油口II均与通孔连通，通孔以油口II为分界分为腔室I和腔室II，插装式带先导的单向阀包括阀盖、阀套、主阀芯、主阀芯弹簧、先导阀芯和先导阀弹簧，阀套设置在腔室I内且阀套内设置有通孔I，通孔I内设置有环形槽，阀套柱面上设置有连通环形槽与油口I的径向孔，通孔I底端的内壁上设置有表面呈锥形状的主阀座，阀盖将阀体上靠近油口I侧的端口密封，主阀芯插装在通孔I内，主阀芯底部设置有与主阀座相同的锥形结构，主阀芯底部抵在主阀座上，主阀芯弹簧一端抵压在阀盖上且主阀芯弹簧另一端固定在主阀芯顶部，主阀芯内设置有通孔II，通孔II底部的内壁上设置有表面呈锥形状的先导阀座，先导阀芯底部抵在先导阀座上，先导阀芯插装在通孔II内，先导阀芯底部设置有与先导阀座相同的锥形结构，先导阀弹簧一端抵压在阀盖上且先导阀弹簧另一端固定在先导阀芯顶部，主阀芯上设置有连通通孔II与环形槽的节流小孔。  

所述的径向孔均匀分布在阀套上。

所述的阀套与阀体之间设置有密封圈。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的主阀芯上设置有垂直于通孔II且与通孔II连通的节流小孔，节流小孔与环形槽连通，阀套柱面上设置有连通环形槽与油口I的径向孔，当换向阀处于右位时，油缸内的液压油不能通过该液压锁回到油箱，而只有当先导阀芯开启时，造成主阀芯产生压力差，该液压锁才能打开，否则油液无法通过液压锁，重物被锁定在某一位置；当油缸的上腔的油液压力达到一定值时，活塞的推杆将先导阀芯推开，通孔II内的液压油通过先导阀座再经油口II流出，最后经换向阀流回油箱，从而使通孔II的液压油卸压，此时先导阀打开，同时主阀芯的弹簧腔的压力减小到回油压力。由于主阀芯的弹簧腔的面积大于其阀芯锥面投影面积减去阀座的面积，在重物的重力作用下，主阀芯打开，重物平稳下降，又由于先导阀芯很小，先导阀芯的弹簧的力可调节到很小，因此，活塞只需很小力就可以把先导阀芯推开，减少了功率损失，系统没有发热。

附图说明

图1 为传统液压锁的结构示意图；

图2 为本实用新型的结构示意图；

图3 为本实用新型的安装结构示意图；

图中，1-阀体，2-活塞，3-油口I，4-油口II，5-阀盖，6-阀套，7-主阀芯，8-主阀芯弹簧，9-先导阀芯，10-先导阀弹簧，11-通孔I，12-环形槽，13-径向孔，14-主阀座，15-通孔II，16-先导阀座，17-密封圈，18-节流小孔，19-腔室I，20-腔室II。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：