[实用新型]一种机舱盖锁钩结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及机动车的罩或盖，具体来说，是一种机舱盖锁钩结构。

背景技术

汽车机舱盖锁也叫发动机盖锁，汽车机舱盖锁大多数由安装在机舱盖内板上的机舱盖锁钩和安装在水箱装饰盖上的机舱盖锁相互配合实现锁的功能。

现有技术中的汽车机舱盖经常需要打开和关闭，在关闭过程中机舱盖锁和机舱盖锁钩之间会产生冲击力，时间长久后会造成机舱盖锁钩变形和断裂，存在因机舱盖锁钩结构断裂致使汽车机舱盖打开。

另外，机舱盖锁钩的折弯部容易产生凸状成型痕，如经常在较恶劣的路况等环境下使用车辆，会因成型痕周围发生的微小龟裂以及成型痕处应力集中的作用，有可能造成机舱盖锁钩折弯部发生疲劳断裂，同样，存在因机舱盖锁钩断裂致使汽车机舱盖打开。

当机舱盖锁钩断裂致使汽车机舱盖打开后，会遮挡驾驶员前方的视线甚至打碎前风挡玻璃，在行车过程中存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的是旨在提供了一种耐用且可靠的机舱盖锁钩结构。     为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种机舱盖锁钩结构，包括U形钩和两安装臂，所述U形钩包括两侧壁段，该两侧壁段上分别连接安装臂，所述两安装臂垂直于U形钩所在平面且反向延伸，所述机舱盖锁钩结构还包括L型加强条，该加强条包括加强竖条和加强横条，所述加强竖条固定在U形钩的其中一根侧壁段上，该侧壁段上的安装臂与加强横条共线并反向延伸。

采用上述技术方案的实用新型，通过改进锁钩的结构，增加了加强条，在不影响锁钩的正常使用的前提下，使得增加了加强条的锁钩安装部位更加牢固，受力更加均匀。即使锁钩的折弯部发生断裂，也能够通过加强条防止锁钩整体分离，导致机舱盖打开。

进一步限定，所述加强竖条和U形钩的其中一根侧壁段通过二保焊固定连接。二保焊的优点是明弧焊接，其焊缝质量高，抗裂性能好，焊接变形小，可增加加强条与侧壁段的固定强度，提高锁钩使用寿命。

本实用新型相比现有技术，通过设置加强条大大提高了锁钩本身的抗冲击力和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种机舱盖锁钩结构的结构示意图；

图2为机舱盖锁钩安装结构示意图；

图3为本实用新型一种机舱盖锁钩结构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

实施例1：

如图1、图2所示，一种机舱盖锁钩结构，包括U形钩1、两个安装臂2、3，U形钩1包括两个侧壁段11、12，侧壁段11上连接安装臂2，侧壁段12上连接安装臂3，且安装臂2和安装臂3分别垂直于U形钩1所在平面且反向延伸。

机舱盖锁钩结构还包括L型加强条4，该加强条4包括加强竖条41和加强横条42，加强竖条41固定在U形钩1的侧壁段11上，该侧壁段11上对应的安装臂2与加强横条42共线并反向延伸。

侧壁段11通过二保焊固定加强竖条41，当然也可以在另一侧壁段12上通过二保焊固定连接加强竖条41，此时，加强横条42和安装臂3共线并反向延伸，因此在机舱盖锁钩完全对称的情况下，加强条4无论设置在侧壁段11或侧壁段12上，机舱盖锁钩的结构都相同。

机舱盖锁钩被安装到机舱盖加强板6上的预留位置，具体安装中，机舱盖锁钩带加强条4的部位设置在靠近挡风玻璃的近端。这是因为机舱盖在关闭或打开时，机舱盖锁钩上挡风玻璃近端的安装臂2受力要大于挡风玻璃远端的安装臂3，在受力大的一端设置加强条可防止安装臂断裂的情况，提高其强度；另一方面可以避免机舱盖锁钩和机舱盖锁位置安装的冲突，导致其不能正常工作。

实施例2：

如图3所示，侧壁段11上连接安装臂2，侧壁段12上连接安装臂3，两个安装臂2、3和实施例2的两个安装臂2、3的延伸方向相反，在具体安装时，只要将设置加强条的一端安装在挡风玻璃的近端位置，其与实施例一的加强效果是一样的。

由于机舱盖锁钩的弯折部位5容易折断，本实用新型通过设置加强条4大大提高了机舱盖锁钩的抗冲击力和使用寿命，更好的起到保护行驶安全的作用。

以上对本实用新型提供的一种机舱盖锁钩结构进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。