[实用新型]煤矿井下材料车自动封车装置

说明书

技术领域

本实用新型属于煤矿井下的一种运输装置，具体涉及一种煤矿井下材料车自动封车装置。

背景技术

原来材料车装车的封车状况为：原来材料车捆绑封车采用铁丝2-4道进行捆绑，或者用钢丝绳两股捆绑不少于两道，捆绑方式采用拉钩等长条类铁料进行绞捆固定，经运送过程中震动，容易松动，再紧固就容易断裂或疲劳破坏，出现散车事故情况较多，而且浪费材料、花费捆绑时间长、职工劳动强度高、车辆捆绑强度受限。

发明内容

本实用新型为了解决煤矿井下运输材料时容易出现散车运输事故的问题，同时为了在捆绑材料时更省时间、省力气、省材料并增加捆绑强度，提出一种煤矿井下材料车自动封车装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种煤矿井下材料车自动封车装置，包括车架和若干锚链，车架底部安装有行走轮，车架的两侧面均安装有若干方钢，方钢内安装有与车架等高的丝杠，车架两侧的丝杠上分别连接有活动卡块和固定卡块，锚链连接于活动卡块和固定卡块之间，所述的活动卡块上开有连接缝，锚链的一端固定连接于固定卡块上，锚链的另一端连接于活动卡块的连接缝内，所述的活动卡块的连接缝处还安装有防脱销。

所述的丝杠与活动卡块、固定卡块之间的连接均为螺纹配接。

所述的活动卡块、固定卡块采用玛钢或铸钢。

所述的锚链的数量不少于两条。

本实用新型具有如下有益效果：

（1）省力：现有的捆绑材料方式，职工上下井，需要人工背运需要的铁丝、绑丝、拉钩等，劳动强度较高，采用本实用新型装置后，上下井运输人员只拿一根专用工具（套管）就行，大大节省了劳动强度；

（2）省时：现有的捆绑材料方式采用铁丝绞固，并且4道左右，花费时间较长，而本实用新型只需用套管绞固，使用时间是原来的1/5以下，大大节约了时间；

（3）节约材料：现有的捆绑材料方式每年一个矿井使用捆绑材料大约是100万以上，而本实用新型投资一次性改造一个矿井大约80万，有效期五年，五年内节约材料近500万以上；

（4）强度高：本实用新型用锚链固定材料车进行封车捆绑，紧固力是原来的十倍以上，而且丝杠的自锁能力强，不易松动，大大增加了紧固材料的强度，保证了安全运输。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图中：1-车架、2方钢、3-丝杠、4-活动卡块、5-防脱销、6-连接缝、7-固定卡块、8-锚链、9-行走轮。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1、2所示，一种煤矿井下材料车自动封车装置，包括车架1和若干锚链8，车架1底部安装有行走轮9，车架1的两侧面均安装有若干方钢2，方钢2内安装有与车架1等高的丝杠3，车架1两侧的丝杠3上分别连接有活动卡块4和固定卡块7，锚链8连接于活动卡块4和固定卡块7之间，所述的活动卡块4上开有连接缝6，锚链8的一端固定连接于固定卡块7上，锚链8的另一端连接于活动卡块4的连接缝6内，所述的活动卡块4的连接缝6处还安装有防脱销5。

封装材料时，首先根据材料的数量、体积等利用一根与丝杠3匹配的套管旋转丝杠3，因丝杠3与活动卡块4、固定卡块7之间的连接均为螺纹配接，活动卡块4、固定卡块7在丝杠3在螺纹力的作用下，上下移动至与材料大致等高的位置；然后将锚链8的非固定端连接于活动卡块4的连接缝6内，再利用套管紧固丝杠3，达到利用锚链8紧固材料的效果；最后利用防脱销5锁紧锚链8，防止锚链脱出。在车辆运行过程中，出现松动现象时，立即用套筒紧固丝杠即可，既方便又达到良好的紧固效果。

活动卡块4、固定卡块7可采用厚度大于15mm的玛钢，或者采用铸钢。

丝杠3采用直径大于35mm的45#钢材，淬火。

锚链8采用直径大于10mm的起重链条。