[实用新型]一种用于商务车的长滑轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于商务车的长滑轨，它主要适用于商务车的座椅中，属于汽车座椅的一个配套部件。 

背景技术

现有技术中，用于商务车的长滑轨包括卡板、手柄、相互套装的下滑轨和上滑轨，卡板安装在上滑轨上，上滑轨上开有卡板导向槽；由于没有设置任何加强筋，这就使得上滑轨与卡板导向槽之间很容易断裂，锁止时强度低。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术方案是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计更合理，锁止时强度更高的用于商务车的长滑轨。 

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：该用于商务车的长滑轨包括卡板、手柄、相互套装的下滑轨和上滑轨，卡板安装在上滑轨上，上滑轨上开有卡板导向槽，其特征在于：在所述的上滑轨上还设置有与上滑轨连成一体的导向槽加强筋，该导向槽加强筋位于所述的卡板导向槽两侧的中间部位。由此使得本实用新型在上滑轨与卡板导向槽之间不易断裂，锁止时的强度高。 

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：结构设计更加合理，由于在上滑轨上还设置有与上滑轨连成一体的导向槽加强筋，使上滑轨与卡板导向槽之间不易断裂，工艺上较易实施，且增加了锁止强度。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意主视图。 

图2为本实用新型的结构示意俯视图。 

图3为图2中B-B的结构示意剖视图。 

图4为图2中A处的结构示意放大图。 

具体实施方式

参见图1-图4，本实用新型主要由卡板2、轴承5、手柄7、扭簧8、相互套装的下滑轨3和上滑轨1组成。 

本实用新型的下滑轨3和上滑轨1配合，卡板2安装在上滑轨1上，上滑轨1上还开有卡板导向槽21，导向槽加强筋12与上滑轨1连成一体并位于卡板导向槽21两侧的中间部位，以增加强度；轴承5铆接在轴承轴11上，轴承轴11焊接在上滑轨1上；手柄7与手柄连接轴9固定，手柄连接轴9也焊接在上滑轨1上；卡板连接轴10铆接在卡板2上，扭簧8套在手柄连接轴9上且分别与上滑轨1和手柄7连接，手柄7固定在手柄连接轴9上；前安装脚6和后安装脚4均固定在下滑轨3上。 

使用时，压下手柄7，通过手柄连接轴9将卡板连接轴10往上抬升，使卡板2处于解锁状态，上滑轨1通过轴承5可前后滑动；放开手柄7，手柄连接轴9通过卡板连接轴10使卡板2往下压，穿过下滑轨3使上滑轨1锁止。 

本文中的“长滑轨”是指：下滑轨2的长度在一米以上。 

通过以上描述，本领域的技术人员已能实施。 

凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。