[实用新型]张力倍增汽车安全拉紧装置有效
| 申请号: | 201420147965.9 | 申请日: | 2014-03-28 |
| 公开(公告)号: | CN203876642U | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
| 发明(设计)人: | 陈伟国;邓伟 | 申请(专利权)人: | 宁波旭力金属制品有限公司 |
| 主分类号: | B60P7/06 | 分类号: | B60P7/06 |
| 代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 胡志萍 |
| 地址: | 315112 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 张力 倍增 汽车 安全 拉紧 装置 | ||
1.一种张力倍增汽车安全拉紧装置,包括主机(1)和安装在主机上的绑带,绑带上设有用于钩住货物的钩件(7),其中所述主机(1)包括有底座(2)、安装在底座上的手柄(3)和由所述手柄驱动的传动机构,在所述底座(2)上还安装有由两半圆轴构成的用于缠绕所述绑带的主转轴(4),所述手柄(3)驱动该主转轴(4)转动,其特征在于:所述的主转轴(4)设于底座(2)的中部,所述的绑带包括安装在底座(2)前端的第一绑带(5)和安装在底座(2)后端的第二绑带(6),所述第二绑带(6)的一端固定在底座(2)后端,另一端穿过第二绑带上的钩件(7)后回绕并穿入所述的主转轴(4)。
2.根据权利要求1所述的张力倍增汽车安全拉紧装置,其特征在于:所述的底座(2)包括底座左侧片(21)和底座右侧片(22),在底座左侧片(21)的后端与底座右侧片(22)的后端之间连接有后固定轴(23),所述第二绑带(6)的一端固定在该后固定轴(23)上。
3.根据权利要求2所述的张力倍增汽车安全拉紧装置,其特征在于:所述后固定轴(23)的轴心位置低于所述主转轴(4)的轴心位置。
4.根据权利要求2所述的张力倍增汽车安全拉紧装置,其特征在于:所述的后固定轴(23)为一固定螺丝,所述的固定螺丝穿过所述的底座左侧片(21)和底座右侧片(22)并通过螺母(28)固定。
5.根据权利要求2所述的张力倍增汽车安全拉紧装置,其特征在于:在所述底座左侧片(21)的前端与底座右侧片(22)的前端之间连接有前活动轴(24)和前固定轴(25),所述前活动轴(24)位于前固定轴(25)的前侧,所述的第一绑带(5)为缠绕在所述前活动轴(24)和前固定轴(25)上的可调节绑带。
6.根据权利要求5所述的张力倍增汽车安全拉紧装置,其特征在于:所述前活动轴(24)的轴心和前固定轴(25)的轴心处于同一水平线上或者基本处于同一水平线上。
7.根据权利要求5所述的张力倍增汽车安全拉紧装置,其特征在于:在所述底座左侧片(21)的前端部开有一腰形孔(26),在所述底座右侧片(22)的前端部开有一开口朝前的卡槽(27),所述的前活动轴(24)穿过所述的腰形孔(26)并活动卡设在所述的卡槽(27)内,且所述的前活动轴(24)能沿着腰形孔(26)向前移动而脱离所述的卡槽(27)。
8.根据权利要求1至7中任一权利要求所述的张力倍增汽车安全拉紧装置,其特征在于:所述传动机构为棘轮传动机构,该棘轮传动机构包括有所述的主转轴(4)、安装在主转轴上的棘轮(8)以及与所述棘轮配合的主动棘爪组件和止动棘爪组件,所述的主动棘爪组件和止动棘爪组件分别安装在所述的手柄(3)和底座(2)上。
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