[实用新型]摩托车及其加油结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车，具体涉及轻便脚踏摩托车以及该摩托车的加油结构。

背景技术

摩托车作为一种常用的交通工具，已经得到了越来越广发的应用。而摩托车的各种重要部件的位置关系，不仅决定了摩托车的外形，更重要的是，能够在很大程度上决定摩托车的使用性能。传统的踏板型轻便摩托车，一般将油箱设置在摩托车的后端，将油箱的加油口开设在置物箱底部。而置物箱底部一般是用于存放安全帽的地方，将安全帽从置物箱取出佩戴时，会出现异味。另一方面，车主在加油时，不能乘坐在摩托车上，而且还要打开置物箱，比较麻烦。为解决上述技术问题，市场上也出现了一些改进型摩托车。如申请号为200410007661.3的中国专利中，将摩托车的油箱设置在脚踏板的下方，以此配合将加油口设置在车体前方。这样的设计解决了加油口设置在置物箱内容易污染置物箱以及加油不方便的技术问题。但是，将加油口设置在车体前方，在使用过程中车主容易闻到异味，特别是在加油后异味尤其强烈，更重要的是，如果发生事故，由于加油口在车体前方，油路首先受到撞击，存在极大的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种加油方便、安全性较高的摩托车以及该摩托车的加油

结构。

本实用新型的技术方案为：所述加油结构包括油箱、油管，所述油管与油箱相连，所述油管的加油口设置在摩托车车身的尾部。

进一步的，所述加油结构还包括加油口座与加油盖，所述加油口座包括座本体、设置于座本体一端的连接口以及设置于座本体另一端的加油口，所述连接口与所述油管相连，所述座本体的内壁为弧形且中间隆起，所述加油口的半径小于所述座本体的内径，所述加油口的直径与外部加油枪的直径相匹配，在所述加油口上设置有突起和固位孔，所述加油盖包括盖本体、设置于盖本体内的密封圈以及固位装置，所述盖本体上设置有与所述加油口的突起相匹配的边缘，所述盖本体上且设置有伸缩孔，所述固位装置包括设置于伸缩孔内的弹簧以及与弹簧相连的固位栓。

本实用新型进一步提供一种摩托车，所述摩托车的加油结构包括油箱、油管，所述油管与油箱相连，所述油管的加油口设置在摩托车车身的尾部。

进一步的，该摩托车的加油结构还包括加油口座与加油盖，所述加油口座包括座本体、设置于座本体一端的连接口以及设置于座本体另一端的加油口，所述连接口与所述油管相连，所述座本体的内壁为弧形且中间隆起，所述加油口的半径小于所述座本体的内径，所述加油口的直径与外部加油枪的直径相匹配，在所述加油口上设置有突起和固位孔，所述加油盖包括盖本体、设置于盖本体内的密封圈以及固位装置，所述盖本体上设置有与所述加油口的突起相匹配的边缘，所述盖本体上且设置有伸缩孔，所述固位装置包括设置于伸缩孔内的弹簧以及与弹簧相连的固位栓。

进一步的，所述摩托车还包括车架，所述车架连接于所示车身的尾部，所述车架相

距所述加油口的垂直高度为10-50cm。

进一步的，所述车架包括第一车驾管与第二车驾管，所述第一车驾管与第二车驾管

位于所述摩托车车身尾部加油口的两侧，所述第一车架管与第二车架管与车身相连。

进一步的，所述第一车驾管和第二车架管与所述车身连接处的水平夹角均为15-60°。

本实用新型的摩托车，通过将加油口设计在摩托车的尾部，解决了现有技术中将加油口设置在置物箱内部所带来的加油不方便、污染置物箱的技术问题。使加油口远离了点火装置，不仅保证了摩托车的机械性能与行车安全，而且使用方便外形美观。另外，本实用新型还针对加油口的结构进行了设计，不仅能够防止摩托车在行驶时由于震动导致漏油，而且能够防止在加油时油柱从加油口反溅出来。

附图说明

图1是本实用新型摩托车的结构示意图。

图2是本实用新型摩托车尾部的局部结构示意图。

图3是本实用新型的加油口处的分解图。

图4是图3中加油口座的结构示意图。

图5是图3中加油盖的结构示意图。

图6是图5中A处的内部结构图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

请参考图1，图1是本实用新型摩托车的结构示意图。本实用新型所述摩托车包括：车把手1、车轮2、油箱3、车身4、置物箱5、油管6、加油口装置7、第一车驾管12与第二车驾管14。

所述车把手1、车轮2、车身4、置物箱5的位置关系与现有技术中的车把手、车轮、车身的位置关系相同，从简明出发，本实施例中不再做具体描述。