[实用新型]一种汽车启动马达电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车启动马达。

背景技术

汽车启动马达包括有电机、传动机构以及电磁开关，电机转子的换向器直径小于电枢直径，其与电刷的接触面设置在外周面上，电刷围绕换向器外周，电刷始终与换向器进行摩擦，且在换向的瞬间还会产生电火花灼蚀，所以增大换向器的接触片的接触面能减小接触电流等。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种能减小接触电流减小损耗的汽车启动马达电机。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种汽车启动马达电机，包括定子和转子，所述的转子包括电枢铁芯、穿设电枢铁芯的电枢轴、缠绕在电枢铁芯上的电枢绕组，以及连接电枢绕组的换向器，所述的换向器包括围成圈的接触片，所述的换向器的直径与电枢铁芯的直径相同，所述的接触片由电枢轴向外径向延伸，接触片与电刷的接触面设置在换向器的端面上。

作为优选，接触片的外周面的中间设置凹槽，所述的电枢绕组连接在所述的凹槽内。

作为优选，电枢绕组的外侧张紧设置有加强环。

作为优选，电枢铁芯的外表面上凹设动平衡槽。

作为优选，定子包括机壳以及固定在机壳内的磁瓦，所述的机壳的一端封设有机壳底，机壳底中心开设供电枢轴穿设的中孔，机壳底的外侧设置电刷架，电刷架上滑设有电刷，机壳底上还设置供电刷穿设的电刷孔。

将换向器的接触片与电刷的接触面设置在换向器的端面上，区别于现有技术中的圆柱换向器，而不是周向侧面上，且换向器的直径与电枢铁芯直径相同，则电刷位于换向器一侧接触接触片。区别于现有技术中，电刷环绕接触片外圈转动，该种设置方式，能够增大接触面面积，从而减小接触电流。电枢绕组的外侧张紧有加强环，能防止绕组在旋转过程中松散。由于换向器结构的更改，则电刷组件的结构也要进行相应更改，机壳一端封设机壳底，机壳底上设置电刷孔，电刷滑设在电刷架上，电刷能够穿过电刷孔接触连接换向器。区别于现有技术中，电刷架直接围设在换向器外。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过对换向器的结构的改进，能够增大电刷与换向器的接触面积从而减小接触电流，改善电机性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种汽车启动马达电机，包括定子7和转子2，所述的转子2包括电枢铁芯4、穿设电枢铁芯的电枢轴1、缠绕在电枢铁芯上的电枢绕组3，以及连接电枢绕组的换向器，所述的换向器包括围成圈的接触片6，所述的换向器的直径与电枢铁芯4的直径相同，所述的接触片6由电枢轴1向外径向延伸，接触片6与电刷的接触面设置在换向器的端面。

接触片的外周面的中间设置凹槽10，所述的电枢绕组3连接在所述的凹槽10内。电枢绕组的外侧张紧设置有加强环5。电枢铁芯的外表面上凹设动平衡槽。

定子7包括机壳以及固定在机壳内的磁瓦，所述的机壳的一端封设有机壳底8，机壳底8中心开设供电枢轴穿设的中孔9，机壳底的外侧设置电刷架，电刷架上滑设有电刷，机壳底上还设置供电刷穿设的电刷孔。

将换向器的接触片6与电刷的接触面设置在端面上，区别于现有技术中的圆柱换向器，而不是周向面上，且换向器的直径与电枢铁芯直径相同，则电刷位于换向器一侧接触接触片。区别于现有技术中，电刷环绕接触片外圈转动，该种设置方式，能够增大接触面面积，从而减小接触电流。电枢绕组的外侧张紧有加强环，能防止绕组在旋转过程中松散。由于换向器结构的更改，则电刷组件的结构也要进行相应更改，机壳一端封设机壳底8，机壳底上设置电刷孔，电刷滑设在电刷架上，电刷能够穿过电刷孔接触连接换向器。区别于现有技术中，电刷架直接围设在换向器外。

本实用新型通过对换向器的结构的改进，能够增大电刷与换向器的接触面积从而减小接触电流，改善电机性能。