[实用新型]收割机有效

专利信息
申请号: 201420145355.5 申请日: 2014-03-28
公开(公告)号: CN203851489U 公开(公告)日: 2014-10-01
发明(设计)人: 八木泽俊夫 申请(专利权)人: 株式会社久保田
主分类号: A01D45/02 分类号: A01D45/02;A01D43/08
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 岳雪兰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 收割机
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种收割机,该收割机具有行驶车体和收割装置,所述行驶车体具有左右一对前行驶装置及左右一对后行驶装置,所述收割装置与所述行驶车体的前部连接。

背景技术

在现有技术中,存在如专利文献1所示的玉米收割机,该玉米收割机具有作为左右一对前行驶装置的前车轮、作为左右一对后行驶装置的后车轮、与行驶车体的前部连接的收割装置。

专利文献1:CN201369937Y

上述收割机具有左右一对车体前后朝向的主框架,由该左右一对车体前后朝向的主框架构成行驶车体的车体框架。另外,因收割装置而行驶车体的前部受到较大的荷重,因此行驶车体的后部的荷重往往比前部的荷重小,从而后行驶装置容易离地。如果后行驶装置离地,则后行驶装置会冲击性地触地,导致对车体框架作用弯曲力等较强的操作力。为了使车体框架具有能够承受较强操作力的强度,若采用厚的或者大型的框架材料构成主框架,则会引车体框架而主框架变重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够使具有所需强度的车体框架实现轻量化且小型化的收割机。

本实用新型所涉及的收割机包括:

行驶车体,其具有左右一对前行驶装置及左右一对后行驶装置;

收割装置,其与所述行驶车体的前部连接,

所述行驶车体的车体框架包括:

车体前后朝向的左右一对主框架;

行驶车体横向的前后一对连接框架,其在所述左右一对主框架上的所述前行驶装置和所述后行驶装置之间的部位,跨接在所述左右一对主框架上;

左加强体,其在所述左右一对主框架中的左主框架上,以沿着所述左主框架位于其右侧的状态,跨接在所述前后一对连接框架上;

右加强体,其在所述左右一对主框架中的右主框架上,以沿着所述右主框架位于其左侧的状态,跨接在所述前后一对连接框架上。

在因后行驶装置冲击性的触地而对车体框架产生操作力时,在车体框架中的前行驶装置和后行驶装置之间的部位产生较强的应力。根据本构成,左右主框架在前行驶装置和后行驶装置之间的部位被左加强体及右加强体加强,从而可以使车体框架具有能够承受因后行驶装置冲击性的触地而对车体框架产生的操作力的强度。

根据该构成,为了使车体框架具备所需的强度,采用左加强体及右加强体来进行加强,因此与采用厚的或者大型的框架材料的加强措施相比,能够使主框架实现轻量化且小型化。

因此,根据本实用新型,能够以较轻的重量得到一种无论后行驶装置相对地面的冲击性触地如何,都难以变形、损坏的坚固的收割机。

在本实用新型中,优选使所述左右一对主框架的纵剖面形状为向行驶车体横向外侧开口的U形,

所述左加强体及所述右加强体的纵剖面形状为向行驶车体横向外侧开口的U形,

所述左加强体以其开口被所述左主框架闭合的状态与所述左主框架连接,

所述右加强体以其开口被所述右主框架闭合的状态与所述右主框架连接。

根据该构成,左加强体及右加强体的开口被主框架闭合,由左加强体和左主框架、右加强体和右主框架构成筒状的框架结构,因此,除了能够通过左加强体及右加强体进行加强之外,通过筒状的框架结构也能够得到很高的强度,从而能够使车体框架具有很高的强度。而且,在使车体框架具有很高的强度的同时,还能够减轻车体框架的重量。

因此,根据本实用新型,能够以较轻的重量得到一种车体框架具有很高强度的坚固的收割机。

在本实用新型中,优选使所述左加强体及所述右加强体的上表面和所述主框架的上表面位于同一平面或者大致同一平面。

根据该构成,能够通过左加强体及右加强体的上表面和所述主框架的上表面位于同一平面或者大致同一平面这种简单的连接结构,使左加强体及右加强体与主框架连接。

因此,根据本实用新型,能够以简单的结构得到一种左加强体及右加强体与主框架相连接,并具有很高强度的车体框架。

在本实用新型中,优选使所述左加强体及所述右加强体的下表面和所述主框架的下表面位于同一平面或者大致同一平面。

根据该构成,能够通过左加强体及右加强体的下表面和所述主框架的下表面位于同一平面或者大致同一平面这种简单的连接结构,使左加强体及右加强体与主框架连接。

因此,根据本实用新型,能够以简单的结构得到一种左加强体及右加强体与主框架相连接,并具有很高强度的车体框架。

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