[实用新型]交通工具用座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具用座椅。详细地涉及安装于座垫的扣环钩挂于在地板上安装的托架的钩的交通工具用座椅。

背景技术

以往，在车辆用座椅中，已知形成为设置于座垫的后端部的Ｕ字状扣环从下方侧与固定在地板上的带托架的钩钩挂在一起的结构，以避免在车辆发生前碰撞时座垫从地板上剥离的座椅（专利文献1）。具体而言，上述Ｕ字状扣环与钩的钩挂构造在交通工具发生前碰撞时，通过扣环从后方侧与钩钩挂而阻止座垫向前方侧的剥离移动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-63681号公报

实用新型内容

但是，在上述现有技术中，存在如下的问题，即，在上述的具备钩的托架也兼具从下方侧支承椅背的功能而构成的情况下，在车辆发生后碰撞时，因压靠于椅背的乘客的载荷而托架以向后方旋转的方式被扭曲，导致钩从与扣环钩挂在一起的状态脱离。本实用新型是为了解决上述问题而发明的，本实用新型要解决的课题在于，避免在交通工具发生碰撞时设置在地板上的托架的钩从与安装于座垫的扣环的钩挂状态脱离。

为了解决上述课题，本实用新型的交通工具用座椅采取如下手段。

实用新型的第一方式为一种交通工具用座椅，安装于座垫的扣环钩挂于在地板上安装的托架的钩。托架设为在交通工具发生碰撞时以使钩向从与扣环的钩挂状态脱出的方向位移的方式被压弯的配置状态。在交通工具用座椅上设有具备刚性的硬质推压部，该硬质推压部通过在交通工具发生碰撞时受到的输入载荷的作用，能够对钩施力以抑制钩的脱出方向的位移。

根据本实用新型的第一方式，即使由于交通工具发生碰撞而托架被压弯，从而钩从与扣环钩挂在一起的状态脱出，硬质推压部利用伴随于碰撞发生的输入载荷对钩施力，由此抑制钩的脱出方向的位移。因此，在交通工具发生碰撞时，能够能够避免设置在地板上的托架的钩从与安装于座垫的扣环的钩挂状态脱离。

实用新型的第二方式是在上述的实用新型的第一方式的基础上形成如下的结构。钩由硬质推压部压弯成钩挂扣环的钩挂角度比碰撞发生前的初始角度加深的形状。

根据本实用新型的第二方式，通过钩在碰撞发生时被压弯成上述形状，扣环不易从钩脱离。因此，能够使钩不易从与扣环的钩挂状态脱离，能够良好地抑制因碰撞发生的反作用而扣环（座垫）向远离钩的方向运动的移动。

实用新型的第三方式是在上述的实用新型的第一或第二方式的基础上形成如下结构。硬质推压部由配置在座垫的垫内部的金属丝构成。

根据本实用新型的第三方式，能够形成如下构成，即，通过在座垫的垫内部配置金属丝而构成硬质推压部，在碰撞发生时，利用使较强的按压力作用于座垫的垫的就座乘客的载荷，对钩施加有效的按压力。另外，这种结构可通过在座垫的垫内部埋设金属丝的简单的结构来得到。

实用新型的第四方式是在上述的实用新型的第三方式的基础上形成如下的结构。托架作为支承椅背的支承托架而构成。钩形成为从支承托架向前方侧延伸形状的向下开口的钩形状。扣环形成为从座垫的后端部向后方向延伸形状的向上开口的框形状，成为通过从下方侧与钩钩挂而防止向前方侧脱出的结构。硬质推压部由沿着座垫的垫的后缘部而埋设的埋设金属丝构成，成为通过就座乘客的臀部压靠在座垫的后部的载荷的作用，将钩要向上方侧脱出的移动推向后下方向的结构，钩要向上方侧脱出的移动是在如下情况下产生的：在交通工具发生后碰撞时托架因从椅背受到的输入载荷的作用而向后方侧压弯。

根据本实用新型的第四方式，在座垫形成为通过使扣环从下方侧穿通在设置于支承椅背的托架的钩而能够简便地钩挂的结构的座椅中，能够形成为可良好地抑制因后碰撞发生后的反作用而扣环（座垫）向远离钩的方向运动的移动的结构。

实用新型的第五方式是在上述的实用新型的第一方式的基础上形成如下的结构。托架由能够旋转位移的圆管构成。

附图说明

图1是表示实施例1的交通工具用座椅的概要构成的立体图；

图2是表示扣环与钩钩挂前的状态的主要部分放大立体图；

图3是表示扣环与钩钩挂后的状态的主要部分放大立体图；

图4是用图1的IV-IV线对交通工具用座椅进行了局部剖切而表示的侧视图；

图5是表示在车辆发生后部碰撞时钩被向下方侧压弯后的状态的侧视图；

图6是表示因发生后部碰撞后的反作用而扣环与钩钩挂在一起的状态的侧视图。

具体实施方式

下面，利用附图对用于实施本实用新型的方式进行说明。

【实施例1】