[实用新型]折叠式登顶梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种登顶梯，尤其是一种占用空间小，可保证车辆通过性的登顶梯，属于车辆附件技术领域。

背景技术

方舱是用于地质勘探、通信工程、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在运输车辆上的厢体设备，也是一种特种物资运输的防护装备，不论车辆在野外作业状态下，还是处于静止维护状态,均需通过登顶梯登顶后对设备进行维护和保养。现有登顶梯一般凸出固定在舱体侧壁，且与舱体等高，既占用空间，又无法直接从地面登车，需借助过渡登舱梯登车，而且在运输状态下会影响车辆的通过性，登顶梯容易被撞坏或撞坏其它物体，存在一定的安全隐患，同时还影响了方舱整体布局和美观。

专利号为200720149554的中国实用新型专利公开了一种折叠悬挂式机车登顶梯，该登车梯至少由第一梯子和第二梯子连接构成，各梯子之间由一对铰接头相互铰接，第一梯子的一端设有与机车顶盖枢轴连接的悬挂耳轴，另一端在折叠悬挂状态与固定在机车顶盖的梯子后部固定钩相连接，该登顶梯折叠后可悬挂在机车上，占用空间小，也可直接从地面登车，但其结构复杂，操作繁琐，折叠后厚度仍然较大，影响车辆的整体通过性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作灵活方便、能有效保证车辆通过性的折叠式登顶梯。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种折叠式登顶梯，包括上梯架、设置在上梯架下侧的下梯架、上下两对支座和设置在舱壁中部的折叠梯架压紧机构，所述下梯架上端与上梯架下端铰接，上下两对呈L形支座分别对称固定在舱壁的上下侧，支板与支座一一对应，支板内端分别与支座立边铰接，支板外端分别与对应的上梯架上端和对应的上梯架下端铰接成平行四边形结构；所述折叠梯架压紧机构包括固定板、螺杆、压板和压紧螺母，固定板固定在舱壁上，螺杆一端与固定板垂直固定连接，压板垂直套装在螺杆另一端上，下梯架上翻和上梯架叠合时，压板两端分别压在下梯架对应相邻的两根横杆上，并通过压紧螺母压紧。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的折叠式登顶梯，其中所述的支座立边下侧设有支座水平挡边，上梯架展开时，支板内端水平支撑在支座水平挡边上。

前述的折叠式登顶梯，其中所述的压板为V形结构，压板中部设有纵向长滑槽，螺杆与所述纵向长滑槽可滑动连接。

本实用新型结构简单，操作灵活方便；当需要登顶时，松开压紧螺母，将上梯架向外展开，同时将下梯架向下翻转使其支撑在地面上，即可登顶作业。使用完毕后，将上梯架折叠贴合在舱壁上，同时将下梯架向上翻转至与上梯架叠合，最后通过压板和压紧螺母将上梯架和下梯架固定在舱壁上。下梯架与上梯架叠合后厚度不超过80mm，可有效保证车辆的整体通过性，不影响方舱的整体布局，安全可靠。 本实用新型上梯架和下梯架采用铝型材制作，其余零件采用不锈钢制作，不仅美观，还具有防腐功能。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图2的Ⅰ部放大剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1～图3所示，本实用新型包括上梯架1、设置在上梯架1下侧的下梯架2、上下两对支座3和设置在舱壁7中部的折叠梯架压紧机构4，上梯架1和下梯架2均采用铝型材制成，两端端头分别安装铝制堵头加以装饰，采用不锈钢制成的一对铰接座6通过紧固件分别固定在上梯架1下端两侧。下梯架2上端两侧分别通过第一销轴5与铰接座6铰接。上下两对支座3分别对称固定在舱壁7上下侧，呈L形的支座3采用优质碳钢弯制而成，通过紧固件固定在舱壁7上。一块支板30对应一个支座3，支板30内端通过第二销轴31分别与支座3的立边32铰接，支板30外端通过第三销轴33分别与对应的上梯架1上端、上梯架1下端铰接成矩形结构，支座3立边下侧设有支座水平挡边34，上梯架1展开时，支板30内端水平支撑在支座水平挡边34上，使得矩形结构得到定位。