[实用新型]一种多功能电动手推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输工具领域，特别涉及一种独轮的电动手推车。

背景技术

现有的独轮手推车基本是通过人力推动行走，而在实际应用中，如建筑、农业、家庭等场所，有时货物太多或者太重，需要用较大的力气，使用者长时间使用会较为疲惫，从而大大降低了劳动效率，因此发明人预想对手推车进行改进，使其使用起来省时、省力，目前已有相关的电动手推车专利如CN201511983U、CN202686398U、CN202481122U等，都采用了蓄电池作为电源，供给电动机运转从而带动手推车运动，但是其车轮在前、蓄电池在后的这种布局，本身就使得推车的人需要浪费较大力气抬起手推车把手，实际应用不够理想。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型提供一种多功能电动手推车，其布局合理，节省人力和体力。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种多功能电动手推车，包括车斗、车身和车轮，其特征在于：所述车斗设置于车身上面，所述车身包括托架，托架尾部设置把手，托架和把手连接处向下设置支腿，托架中间位置向下左右对称设置两个支架，支架之间联接车轮，车轮两侧对称设置蓄电池；所述支架和支腿之间横向设置电机托架，电机托架上设置电机和控制器，所述电机与车轮轴之间设置链式传动机构。

进一步，所述两个支架外侧各设置电池盒，所述蓄电池放置在电池盒内。

进一步，所述蓄电池重心的前后位置按照手推车的重力分布情况分布进行设计。

进一步，优选的，所述支架与电池盒采用焊接方式连接。

进一步，所述电机轴端和车轮轴上各设置一个链轮，两个链轮在左右方向上对齐，两链轮之间设置链条联接。

进一步，优选的，所述车轮轴链轮齿数大于电机轴链轮齿数。

进一步，所述把手尾端设置控制按钮和手刹。

进一步，所述控制器通过导线连接蓄电池、电机和控制按钮。

进一步，优选的，所述托架与支腿和支架采用焊接方式连接。

进一步，优选的，所述电机托架与支架和支腿采用焊接方式连接。

本实用新型的有益效果是：通过电机驱动车轮转动，使用者节省大量体力，有利于工作质量和工作效率的提高；蓄电池布局的合理设计，避免了已有电动手推车本身就耗费体力的缺陷；电机与车轮之间采用链式传动方式，防止丢转，安全可靠；本实用新型适用于沙路、坡路、泥泞路、道路狭小地方等，方便灵活，节省人力和体力。

附图说明

图1为本实用新型立体示意图；

图2、图3为所述车身和车轮部分立体示意图；

图4为图2局部A放大图；

图5为所述车身和车轮部分右视图；

图6为所述车身和车轮部分左视图；

图7为所述车身和车轮部分俯视图；

图中阿拉伯数字表示如下：

1.车斗、2.托架、3.蓄电池、4.电池盒、5.车轮、6.链轮、7.链条、8.控制器、9.支腿、10.电机托架、11.链轮、12.电机、13.把手、14.手刹、15.控制按钮、16.支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示，一种多功能电动手推车，包括车斗1、车身和车轮5，其特征在于：所述车斗1设置于车身上面，所述车身包括托架2，托架2尾部设设置把手13，托架2和把手13连接处向下焊接支腿9，托架2中间位置向下左右对称焊接两个支架16，支架16之间联接车轮5，车轮5两侧对称设置蓄电池3；所述支架16和支腿9之间横向焊接电机托架10，电机托架10上设置电机12和控制器8，所述电机12与车轮轴之间设置链式传动机构。

所述两个支架16外侧各焊接电池盒4，所述蓄电池3放置在电池盒4内，所述蓄电池3重心的前后位置按照手推车的重力分布情况分布进行设计；所述电机12轴端设置链轮11，车轮5轴上设置链轮6，两个链轮在左右方向上对齐，两链轮之间设置链条7联接，所述车轮轴链轮6齿数大于电机轴链轮11齿数；所述左右两个把手13尾端分别设置手刹14和控制按钮15，所述控制器8通过导线连接蓄电池3、电机12和控制按钮15。