[实用新型]一种高度可调节的公交车拉手

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种可根据自身需求调节拉环高度的公交车拉手。

背景技术

随着城市人口的增加，公交车作为一种大众出行最普遍的交通工具，起着很重要的作用。由于公交车自身的局限性，车内座位数量远不能满足大众乘客的需求，站立的乘客占了很大比例。而现在公交车内使用的都是高度、位置都固定的公交车拉手，不能适用于不同身高人群，尤其是对于身材矮的乘客，他们需要直直的伸长手臂才能握住拉环，这样会使他们非常吃力，不舒适，轻则造成手臂疲劳，重则在急刹车时会造成手臂拉伤。

发明内容

本实用新型改进了现有技术的不足，意在提供一种可调节高度的公交车拉手，使之能满足不同身高人群的需求。

本实用新型通过以下的方案来实现：拉手结构包括：拉环、拉伸带、制动杆、转轮、转轴、卷簧、箱体以及拉簧。其中，箱体上端固定在公交车横杆上，箱体内安装有转轴、转轮、制动杆和卷簧，转轮通过键与转轴连接同步转动，卷簧一端固定在箱体上，另一端固定在转轮轮缘上，拉伸带一端盘绕在箱体内的转轴上，另一端连接乘客手握的拉环，箱体下端设有制动杆，并在两端分别安装拉簧，这样的结构布局很好的减少了装置的空间。

本实用新型在拉环向下移动时，拉伸带会带动转轴转动，转轮会随着转轴的转动而转动，而转轮又带动卷簧转动，在这个过程中卷簧会积聚能量，当需要提高拉环的高度时，向下移动制动杆后，在卷簧能量的作用下，转轮带动转轴回转，以回缩拉伸带从而提升拉环的高度。

本实用新型的特点还在于：制动杆安装在箱体上，在拉簧的作用下，制动杆上端与转轮啮合以锁紧转轮，使转轮不得转动，在需要调节拉环的高度时，向下拖动制动杆，使制动杆上端与转轮分离，此时转轮转轴可以转动，在调整好拉环高度后，松开制动杆即可，制动杆会在拉簧的作用下向上移动与转轮啮合以锁紧转轮。

采用上述方案所取得的有益效果是：

1、可以使乘客根据自身需求调节拉环的高度，提高乘车的安全性和舒适性。

2、在实现拉环的高度可以调节的功能下，箱体固定在横杆上，拉环和箱体通过拉伸带连接，乘客需要调节高度时，在拖动制动杆后，只需拉下轻小又舒适的拉环即可。

3、本实用新型公交车拉手结构可靠、调节高度操作简单方便，易于制造，成本低廉。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图。

图2：本实用新型的局部结构示意图

图中：1拉环、2拉伸带、3制动杆、4转轮、5转轴、6卷簧、7箱体、8拉簧、9横杆。

具体实施方式

下面结合图1、图2对本实用新型做进一步描述，如图所示：箱体7上端固定在公交车横杆9上，转轴5两端分别安装在箱体7内两端的转轴转孔内，转轮4通过键固定在转轴5上，卷簧6一端固定在转轮4的轮缘上，另一端固定在靠近转轴孔的箱体7上，制动杆3通过两个拉簧8安装在箱体7的下端，拉伸带2上端盘绕在转轴5上，下端连接乘客手握的拉环1。当需要调节拉环1的高度时，只需向下拖动制动杆3，使制动杆3上端与转轮5分离，转轮5可以自由转动，此时向下拖动拉环1，可使盘绕在转轴5上的拉伸带2拉出，以调整拉环1的高度，调整好高度后，松开制动杆3，此时制动杆3在拉簧8的作用下向上移动与转轮4啮合，使转轮4正反向均无法转动，以达到固定拉环1高度的目的。若使拉伸带2回缩，向下拖动制动杆3，此时由于卷簧6在向下拖动拉环1的过程中积聚了能量，可使转轮4带动转轴5回转，以达到回缩拉伸带2以及向上调节拉环1高度的目的。