[实用新型]一种限位装置、车门锁机构及电动车

说明书

技术领域

本申请涉及电动车领域，具体涉及一种限位装置、车门锁机构及电动车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，新能源技术不断发展，低速电动车产品如电动观光车、巡逻车应运而生，但目前人们已经不满足于完全敞开的电动车形式，市场对封闭式电动车产品需求越来越强烈，而车门的设计则是其中关键的瓶颈技术，由于成本、材料以及加工工艺等多方面的局限性，低速电动车的车门往往在结构上比较简易，车门锁为金属材料制成，在实际使用时常出现因车身或车门形变导致车门锁无法与门锁栓对齐，不能正常锁合或锁合不稳的现象，给使用者带来很大的不便。

发明内容

本申请提供一种限位装置、车门锁机构及电动车，能够改善车身或车门形变导致的车门锁不能正常锁合或锁合不稳现象。

根据本申请的第一方面，提供一种限位装置，包括公限位块和母限位块，公限位块包括凸块和第一固定板，凸块设置于第一固定板，母限位块包括第二固定板和与凸块相配合的凹槽，凹槽设置于第二固定板，凸块和凹槽中有一个为软橡胶材料。

在一种实施方式中，第一固定板和第二固定板的横截面均为L形，第一固定板包括第一固定端，第二固定板包括第二固定端。

在一种实施方式中，公限位块包括3个凸块，母限位块包括3个凹槽。

在一种实施方式中，凸块为软橡胶材料，凹槽为硬塑料材料。

根据本申请的第二方面，提供一种车门锁机构，包括车门、立柱、门锁和门锁栓，门锁固定在车门上，门锁栓固定在立柱上，还包括本申请第一方面提供的限位装置；

公限位块安装在车门上，母限位块安装在立柱上，母限位块在公限位块的运动轨迹上；

或者母限位块安装在车门上，公限位块安装在立柱上，公限位块在母限位块的运动轨迹上。

作为一种实施方式，公限位块靠近门锁设置，母限位块靠近门锁栓设置；或者母限位块靠近门锁设置，公限位块靠近门锁栓设置。

根据本申请的第三方面，提供一种电动车，电动车包括本申请第二方面中提供的车门锁机构。

本申请的有益效果是：

在一种实施方式中，本申请的车门锁机构包括门锁、门锁栓和限位装置，限位装置包括公限位块和母限位块，公限位块上设有凸块，母限位块上设有与凸块配合的凹槽，并且凸块和凹槽中一个为软橡胶材料制成，车门关闭时，母限位块的凹槽卡住公限位块的凸块，从而定位车门。当车身或车门出现形变时，由于软橡胶材料具有一定弹性，公限位块和母限位块能够卡合，起到限位作用，改善了车身或车门形变导致的车门锁不能正常锁合或锁合不稳现象。

附图说明

图1为本申请一种限位装置的结构示意图；

图2为本申请一种实施例中的车门锁机构的安装示意图；

图3为本申请一种实施例中的车门锁机构在开门时的示意图；

图4为本申请一种实施例中的车门锁机构在关门时的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。

实施例一：

请参考图1，本实施例中的限位装置，包括公限位块和母限位块。公限位块包括凸块11和第一固定板12，凸块11固定于第一固定板12，公限位块通过第一固定板12固定。母限位块包括第二固定板22和与凸块相配合的凹槽21，凹槽21固定置于第二固定板22，母限位块通过第二固定板22固定，凸块11和凹槽21至少一个为软橡胶材料。

在本实施例的一种实施方式中，第一固定板12和第二固定板22均包括两个相互垂直的平面，其横截面均为L形，其中横截面是指与第一固定板12和第二固定板22两个平面垂直的平面。第一固定板12包括第一固定端120，第一固定端120用于固定公限位块，凸块11固定于L形第一固定板12的一个平面上，第一固定端120位于第一固定板的另一个平面；第二固定板22包括第二固定端220，第二固定端220用于固定母限位块，凹槽21固定于L形第二固定板22的一个平面上，第二固定端220位于第二固定板22的另一个平面。

在本实施例的一种实施方式中，公限位块包括3个凸块11，母限位块包括3个与凸块11相配合的凹槽21。本实施方式中的限位装置包含了多个凸块和凹槽，凸块和凹槽的卡合，能够更好地起到限位的作用。

在本实施例的一种实施方式中，凸块11为软橡胶材料，凹槽21为硬塑料材料。