[实用新型]抽油机三保险刹车装置

说明书

一、技术领域：

本实用新型涉及的是油田采油过程中使用的抽油机刹车装置，具体涉及的是抽油机三保险刹车装置。

二、背景技术：

抽油机刹车是抽油机的制动装置，为保证各项维修保养操作的安全，抽油机的刹车必须灵活可靠。目前抽油机的刹车有内胀式和外抱式两种，为防止刹车力不够出现溜车现象，目前抽油机广泛应用了刹车保险装置，其结构如图1所示，在刹车轮11外圆面一侧开有卡槽14，在减速器壳体13上铰接刹车挂钩15，刹车挂钩15的头部可卡入卡槽14起到刹车保险作用。这种刹车保险装置有三个缺点：第一刹车挂钩15铰接在减速器上，位置较高，操作不方便；第二是卡槽数量少，刹车后卡槽与刹车挂钩不一定重合，需缓慢松刹车调整，操作繁琐；第三是当维修等操作完成后需重新启机时，首先要打开刹车挂钩，但刹车挂钩很可能与卡槽卡的很紧，需人工用撬杠撬开，操作的危险性很大。

三、发明内容：

本实用新型的目的是提供抽油机三保险刹车装置，这种抽油机三保险刹车装置用于解决现有抽油机刹车保险装置操作繁琐、危险性大的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种抽油机三保险刹车装置包括刹车轮、主刹车系统、副刹车系统，刹车轮外边缘带有齿盘，主刹车系统包括刹车把、刹车座、水平连杆、换向拐臂、拐臂座、主刹车第一竖直拉杆、弹性元件和主刹车第二竖直拉杆；副刹车系统由副刹车竖直拉杆和安全齿板铰接构成，副刹车竖直拉杆与换向拐臂铰接，安全齿板下端带有凸齿，凸齿与刹车轮外缘的齿盘相对应设置。

上述方案中抽油机三保险刹车装置还包括刹车锁紧装置，刹车锁紧装置的锁紧顶丝与换向拐臂对应设置，锁紧顶丝可以顶在换向拐臂上。

上述方案中刹车把、刹车座、水平连杆、换向拐臂、拐臂座、主刹车第一竖直拉杆依次铰接，主刹车第一竖直拉杆通过弹性元件和主刹车第二竖直拉杆连接；安全齿板另一端与减速器壳体铰接，锁紧顶丝设置在拐臂座上。

有益效果：

1、本实用新型由于同时拥有主、副两套刹车系统和刹车锁紧装置，通过刹车轮上的齿盘与安全齿板上的凸齿啮合，可有效解决刹车溜车现象，刹车安全可靠，操作简单。

2、本实用新型由于主、副两套刹车都由一个刹车把进行刹车操作，刹车操作与现有刹车操作相同。

3、本实用新型在进行抽油机维修保养等作业时，可用锁紧顶丝锁紧换向柺臂，进一步提高刹车的可靠性。

四、附图说明：

图1是现有抽油机刹车保险装置的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

1.刹车把 2.刹车座 3.水平连杆 4.换向拐臂 5.拐臂座 6.锁紧顶丝7.主刹车第一竖直拉杆 8.弹性元件 9.主刹车第二竖直拉杆 10.副刹车竖直拉杆 11.刹车轮 12.安全齿板 13.减速器壳体 14.卡槽 15.挂钩。

五、具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

如图2所示，这种抽油机三保险刹车装置由刹车轮11、主刹车系统、副刹车系统和刹车锁紧装置构成，刹车轮11外边缘设有齿盘。主刹车系统即现有刹车系统，用于制动刹车轮11，主刹车系统包括刹车把1、刹车座2、水平连杆3、换向拐臂4、拐臂座5、主刹车第一竖直拉杆7、弹性元件8、主刹车第二竖直拉杆9，主刹车第一竖直拉杆7和主刹车第二竖直拉杆9之间设有弹性元件8，弹性元件8为弹簧；换向拐臂4铰接在拐臂座5上，拐臂座5固定在抽油机底座上，刹车把1上的活动凸齿与刹车座2上的排齿啮合。弹性元件的初始弹力需足够保证主刹车系统正常工作。

本实用新型还包括防止所述刹车轮11出现溜车现象的副刹车系统，副刹车系统包括副刹车竖直拉杆10和安全齿板12，副刹车竖直拉杆10和安全齿板12铰接，副刹车竖直拉杆10另一端与换向拐臂4铰接，安全齿板12下端带有凸齿，凸齿与刹车轮11的外圆齿盘相啮合，安全齿板12另一端与减速器壳体13铰接。

本实用新型还包括刹车锁紧装置，刹车锁紧装置有锁紧顶丝6，刹车锁紧顶丝6固定在拐臂座5上，锁紧顶丝6可以顶在换向拐臂4上，锁紧换向拐臂4。