[实用新型]旋转压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气调节机或冰箱等的制冷空调装置的制冷循环所使用的进行制冷剂气体的压缩的旋转压缩机。

背景技术

以往，在空气调节机或冰箱等的制冷空调装置中，使用了具有多个气缸的旋转压缩机。而且，在旋转压缩机的吸入侧连接有存储制冷剂的储积器，来自储积器的制冷剂通过设置了与气缸相同数量的各吸入管被吸入各气缸的吸入端口。储积器具有固定了容器和各吸入管的结构，储积器的各吸入管的端部被连接在设置于旋转压缩机的密闭容器的表面上的各连接部。

而且，在这种旋转压缩机中，当各吸入管相互接近时，也就是说，设置在密闭容器中的各连接部彼此的间隔接近时，导致焊接作业性的降低，从而谋求不妨碍焊接作业性的构造。因此，提出了一种旋转压缩机，在密闭容器中，使相互设置在不同高度位置的各连接部沿密闭容器的周向错开，由此，与在周向上采用相同位置的情况相比，能够扩大连接部彼此的间隔（例如，参照专利文献1）。在该旋转压缩机中，通过扩大连接部彼此的间隔，能够扩大各吸入管彼此的间隔，改善焊接作业性。

另外，作为改善焊接作业性的其他技术，存在通过连结管连接各气缸的吸入端口和各吸入管的旋转压缩机（例如，参照专利文献2）。在假设不使用连结管的情况下，将各吸入管插入密闭容器的各连接部，还需要连接到更里侧的各气缸的各吸入端口。但是，当使用连结管时，能够相应地缩短吸入管自身的长度，从而与将各吸入管直接插入到密闭容器的里侧并连接到各气缸的各吸入端口的情况相比，能够提高焊接作业性。

【现有技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开平9-079161号公报（第3页，图1～图3）

【专利文献2】日本特开2003-214370号公报（第4页，图1）

由于上述专利文献1记载的旋转压缩机使设置在密闭容器中的各连接部的位置沿周向错开，所以各吸入管彼此从平面上观察不是重合的位置，而相互错开。由此，每当将各吸入管连接到各气缸的各吸入端口，相对于密闭容器从相互不同的方向倾斜地插入密闭容器的连接部。各吸入管如上所述地被固定在储积器的容器，从而存在如下的问题：一边保持容器一边从倾斜方向同时将各吸入管插入密闭容器的连接部的作业是困难的。

另外，专利文献1记载的旋转压缩机不使用专利文献2那样的连结管，而是将吸入管直接连接到吸入端口的结构，从而这点也成为导致作业性的降低的主要原因。

为改善这样的作业性降低，考虑增大密闭容器的各连接部的孔径及吸入端口径而容易地将各吸入管插入各连接部及各吸入端口的方法。但是，该情况下，各吸入管和各连接部的间隙、及各吸入管和各吸入端口的间隙变大，从而会新发生焊接不良、密封不良的问题。

顺便提及，在具有多个气缸的旋转压缩机中，自由旋转地支承曲轴的主轴承和副轴承从上下夹着多个气缸地被配置。该主轴承及副轴承成为压缩气体负荷的支承点，随着主轴承和副轴承的间隔变长，曲轴变得容易挠曲。换言之，随着各气缸的轴向间隔变长，曲轴变得容易挠曲。

当曲轴4的挠曲变大时，曲轴相对于主轴承或副轴承的倾斜变大，发生由单侧接触导致的轴承可靠性的降低。为防止这样的曲轴的挠曲，增大轴径来提高刚性即可。但是，当增大曲轴的轴径时，轴滑动损失与之相应地增大，带来压缩机的效率降低。因此，在具有多个气缸的旋转压缩机中，谋求能够缩小各气缸的轴向间隔的构造。

但是，为缩小各气缸的轴向间隔，就要缩小密闭容器的各连接部的间隔，从而当考虑到各吸入管向各气缸的吸入端口焊接的作业性时，缩小各气缸的轴向间隔存在极限。

实用新型内容

本实用新型是为解决上述课题而研发的，其目的是获得高效率的旋转压缩机，能够不妨碍密闭容器和吸入管的焊接作业性地减小各气缸的轴向间隔。

本实用新型的旋转压缩机在密闭容器内具有电动机和通过电动机经由曲轴被驱动的压缩机构，对于设置在压缩机构中的多个气缸分别独立地连接制冷剂气体的吸入管，其中，多个气缸分别具有圆筒状的气缸室，从气缸室沿径向贯穿形成有吸入端口，该旋转压缩机具有连结吸入端口和吸入管的连结管，连结管具有吸入端口侧连结部和吸入管侧连结部，对于与多个气缸中的至少2个相邻的气缸连接的2个连结管中每个，吸入端口侧连结部的中心轴与吸入管侧连结部的中心轴相比向相互接近的方向偏心。

根据本实用新型，能够获得高效率的旋转压缩机，能够不妨碍密闭容器和吸入管的焊接作业性地减小各气缸的轴向间隔。

附图说明

图1是本实用新型的实施方式1的旋转压缩机100的纵剖视图。