[实用新型]压缩机用电动机、压缩机以及制冷循环装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及组装于压缩机的压缩机用电动机。

背景技术

通常，密闭型压缩机在密闭容器内组装有压缩制冷剂的压缩机构、和驱动该压缩机构的电动机，压缩机构与电动机经由旋转轴而连接。

电动机包括固定于密闭容器内的定子、和设于定子的内侧并由于磁作用而旋转的转子。旋转轴将转子的旋转运动传递至压缩机构，利用所传递的旋转运动通过压缩机构压缩制冷剂。

定子部件沿内周部按规定的间隔放射状地设有多个磁极齿的定子铁芯、和经由绝缘部件而卷装于该磁极齿的线圈。线圈与引出至电动机外的导线连接，并经由连接器与设于密闭容器的玻璃端子连接。线圈与导线之间的连接，通过软钎焊、压接端子连接（例如参照专利文献1）。

定子的线圈通常使用电阻低的铜线，但为了降低成本使用铝线等，而不局限于铜线（例如参照专利文献2）。

关于被压缩机构压缩的制冷剂，使用与目的·用途对应的制冷剂，例如近年来为了避免全球变暖而使用全球变暖系数（Global Warming Potential，以下称为GWP）低的R32制冷剂等。

另外，在使用无刷DC马达的情况下，还使用以下扩大运转范围的控制，即：对马达端子电压成为变频器输出电压的转速，通过马达感应电压进行推进电流相位而减弱磁铁磁通的运转从而使转速增加（例如参照专利文献3）。

另外，在空调机用的压缩机中，还使用以下控制，即：根据与旋转位置对应的负载转矩的图案，将电动机的输出转矩控制为与旋转位置对应的输出转矩，使低速区域中的振动、噪声降低（例如参照专利文献4）。

专利文献1：日本特开2001-197699号公报（第3-4页、第1-3图）

专利文献2：日本特开2008-173001号公报（第4页）

专利文献3：日本特开2001-115963号公报（第6页、第7页）

专利文献4：日本特开昭61-4492号公报（第2-3页）

在现有的密闭型压缩机中电动机的线圈与从电动机引出的导线通常通过软钎焊、硬钎焊或者压接端子那样的连接部件连接。

另一方面，由于用于避免全球变暖而使用的R32制冷剂与现有的R407C制冷剂或者R410A制冷剂相比动作温度高，以排出温度高10℃左右的条件使用。电动机整体由于排出的高温制冷剂而被加热，因此与以往相比电动机在高温条件下使用。

另外，在对于线圈使用铝线的情况下，与铜线相比电阻高，线圈温度上升。定子被线圈加热，因此与以往相比电动机在高温条件下使用。

另外，若进行电动机的控制、例如抑制由于压缩机构的吸入动作与排出动作而产生的振动的减振控制、在高速旋转区域抑制转子侧所产生的反电动势来提升转速的磁场削弱控制等，则流动的电流也增大，线圈温度上升。由此，与以往相比电动机在高温条件下使用。

对此，存在以下问题，即：若电动机的动作温度增高，则在连接并固定线圈、导线的压接端子中，由于各个部件的材料的热膨胀率不同，线圈与导线之间的固定状态松弛，线圈、导线、压接端子的电接触降低，连接部处的电阻增加。而且，存在以下问题，即：若连接部处的电阻增加，则导致电动机的效率降低，并且引起连接部的温度上升，促进线圈、导线、压接端子的热膨胀，进而线圈与导线之间的固定状态大幅度松弛。

尤其是，存在以下问题，即：在部件的原材料如铜材料、黄铜材料、铝材料那样不同的情况下，各材料的热膨胀率大为不同，因此松弛较大而易导致电阻增加。

另外，存在若对线圈与导线进行软钎焊、硬钎焊，则线圈与导线经由软钎料、硬钎料而连接，因此连接部的电阻比线圈的原材料、导线的原材料高，产生电动机的效率降低、连接部的温度上升的课题。通常，通过软钎焊、硬钎焊而连接的连接部由套筒等保护部件保护而不与其他导线接触，但在减振控制、磁场削弱控制那样的流通大的电流的控制中，连接部的温度上升也增高，因此存在对于保护部件也需要高耐热性的课题。

另外，在线圈、导线的表面生成有氧化膜，由于软钎焊、硬钎焊基于母材与熔融金属之间的浸润现象而进行，因此为了以化学方法除去氧化膜而使用助焊剂。但是，若助焊剂残留于接合部，则可能会腐蚀线圈或导线，或者由于助焊剂与制冷剂或冷冻机油的化学反应而产生淤渣等异物，可能会导致压缩机的滑动部的烧焦或配管、节流阀的堵塞。因此，存在以下问题，即：需要追加清洗工序等，导致制造成本的上升与生产性的降低。尤其是，存在对于铝材那样的氧化作用强的材料而言，除去其氧化膜的软钎焊助焊剂的作用也强力，因此腐蚀性也增高，清洗的必要性也增高的问题。