[实用新型]一种乘用车安全检查系统有效

专利信息
申请号: 201420140264.2 申请日: 2014-03-26
公开(公告)号: CN203798748U 公开(公告)日: 2014-08-27
发明(设计)人: 薛江云;赵杰;曲海波 申请(专利权)人: 北京华力兴科技发展有限责任公司
主分类号: G01N23/04 分类号: G01N23/04;G01V5/00
代理公司: 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 代理人: 寇海侠
地址: 100190 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 乘用车 安全检查 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种检查系统,具体地说是一种乘用车安全检查系统。

背景技术

射线辐射成像技术是对各种车辆进行安全检查的一种重要技术手段。所述射线辐射成像技术的基本原理是,利用不同物质对射线的具有不同的吸收率,从而当射线穿透物体后,形成由不同像素灰度值构成的射线图像。车辆通过射线辐射成像系统成像后,检查员通过查看图像检查车上是否夹带有违禁品,从而达到安全检查的目的。

中国专利文献公开了一种车辆扫描检查装置,该装置为门框式结构,它包括放射源及屏蔽罐、探测器阵列、电子学系统、图像生成与处理系统及其控制系统,放射源置于屏蔽罐内,所述的电子学系统由γ光子信号成形电路、信号采集卡和工控机组成,屏蔽罐外设置有射线准直器;所述的探测器阵列为碘化钠(铊)晶体和与之耦合的光电倍增管组成的探测器阵列,探测器阵列采用一排直线探测器阵列。所述放射源及探测器阵列分别位于所述屏蔽管的四周,当车辆中携带物品较多时,由于该专利中的所述放射源及探测器阵列分别位于所述屏蔽管的四周时,由于放射源照射物体所产生的射线影像会叠加,因此会使射线图像不清楚,具有不便于工作人员判断车辆中是否携带违规物品的缺点。

实用新型内容

为此,本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中由于放射源及探测器阵列分别位于所述屏蔽管的四周所导致的射线图像不清楚的问题,提供一种乘用车安全检查系统。

为解决上述技术问题,本实用新型是一种乘用车安全检查系统,包括X射线机舱、X射线发射装置、X射线探测装置、X射线成像装置、第一屏蔽舱和第二屏蔽舱,其中,

所述X射线机舱为门状结构;

所述X射线发射装置,设置在所述X射线机舱上,位于所述X射线机舱顶部的正上方,用于产生并发射X射线;

所述X射线探测装置,设置于地面及X射线机舱侧立面上,设置在地面上的部分与所述X射线发射装置相对布置,所述X射线探测装置用于接收穿过被检车辆的X射线,检测接收到的所述X射线的射线强度并将所述射线强度发送给所述X射线成像装置;

X射线成像装置,接收所述X射线探测装置发送的所述射线强度并进行成像处理得到射线图像;

所述第一屏蔽舱和第二屏蔽舱,分别与所述X射线机舱的入口及出口相连接,所述第一屏蔽舱和第二屏蔽舱用于防止X射线泄露。

一种乘用车安全检查系统,还包括传送装置,所述传送装置带动待测车辆依次穿过第一屏蔽舱、X射线机舱以及第二屏蔽舱。

一种乘用车安全检查系统,所述传送装置包括顺次包括第一托板、动力辊、无驱动辊和第二托板;其中,

所述无驱动辊下设置有所述X射线探测装置,所述X射线探测装置与所述X射线机舱的顶部相对设置。

一种乘用车安全检查系统,所述传送装置包括第一动力总成单元和第二动力总成单元,所述第一动力总成单元和第二动力总成单元分别设置于所述X射线机舱的入口端及出口端,所述第一动力总成单元和第二动力总成单元分别采用独立的链式传送驱动,并且所述第一动力总成单元和第二动力总成单元的传送方向相同。

一种乘用车安全检查系统,地面上设置的所述X射线探测装置安装在所述第一动力总成单元与所述第二动力总成单元之间的空隙处。

一种乘用车安全检查系统,所述X射线机舱内置检修通道,所述检修通道与所述X射线发射装置连接。

一种乘用车安全检查系统,所述乘用车安全检查系统还包括迷宫通道,所述迷宫通道的入口设置在所述第一屏蔽舱外,所述迷宫通道的出口设置在第二屏蔽仓外。

一种乘用车安全检查系统,在所述迷宫通道内设置有从入口到出口处的单向阀。

一种乘用车安全检查系统,所述X射线机舱内设置有用于确定车辆位置的红外激光发射装置和红外激光接收装置。

一种乘用车安全检查系统,还包括紧急停止按钮,用于在紧急情况下来关闭所述车辆检查系统。

一种乘用车安全检查系统,还包括环境辐射计量仪,所述环境辐射计量仪用于检测环境中的X射线辐射剂量。

一种乘用车安全检查系统,还包括车号识别装置,采集当前检测车辆的车号。

一种乘用车安全检查系统,还包括摄像监控装置和/或通道照明装置。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:

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