[实用新型]双轮铣液压动力系统有效
申请号: | 201420138630.0 | 申请日: | 2014-03-26 |
公开(公告)号: | CN203809387U | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 范良俊;安彩凤 | 申请(专利权)人: | 上海电气液压气动有限公司 |
主分类号: | F15B11/17 | 分类号: | F15B11/17;F15B13/06 |
代理公司: | 上海胜康律师事务所 31263 | 代理人: | 张坚 |
地址: | 200237 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双轮 液压 动力 系统 | ||
1.一种双轮铣液压动力系统,其特征在于:包括油箱、分别对双轮铣钻机的第一、二液压马达进行供油的第一、二供油回路,
第一供油回路包括第一吸油过滤器、具有第一、二变量泵及第一定量泵的第一双联柱塞泵、第一电磁换向阀、第一冷却器、第一回油过滤器、第二回油过滤器,第一吸油过滤器的输入端与油箱相连,第一吸油过滤器的输出端分两路,一路分别连接至第一双联柱塞泵的第一、二变量泵后再合流至第一液压马达进行供油,另一路经第一定量泵后至第一电磁换向阀,第一电磁换向阀的第一输出口经第二回油过滤器至油箱,第二输出口分别连接至第一、二变量泵,当负载不大时,第一电磁换向阀失电,第一输出口关闭,第二输出口导通,分别对第一、二变量泵的摆角进行控制,当负载变大时,第一电磁换向阀得电,第二输出口关闭,第一输出口导通,切断第一液压马达的供油;
第二供油回路包括第二吸油过滤器、具有第三、四变量泵及第二定量泵的第二双联柱塞泵、第二电磁换向阀、第二冷却器、第三回油过滤器,第二吸油过滤器的输入端与油箱相连,二吸油过滤器的输出端分两路,一路分别连接至第二双联柱塞泵的第三、四变量泵后再合流至第二液压马达进行供油,另一路经第二定量泵后至第二电磁换向阀,第二电磁换向阀的第一输出口经第二回油过滤器至油箱,第二输出口分别连接至第三、四变量泵,当负载不大时,第二电磁换向阀失电,第一输出口关闭,第二输出口导通,分别对第三、四变量泵的摆角进行控制,当负载变大时,第二电磁换向阀得电,第二输出口关闭,第一输出口导通,切断第二液压马达的供油。
2.根据权利要求1所述的双轮铣液压动力系统,其特征在于:还包括分别对第一、第二液压马达进行补油的补油回路,包括第三吸油过滤器、具有第五、六变量泵及第三定量泵的第三双联柱塞泵、第三电磁换向阀,第三吸油过滤器的输入端与油箱相连,第三吸油过滤器的输出端分两路,一路分别连接至第三双联柱塞泵的第五、六变量泵,第五变量泵的输出端与第二双联柱塞泵的第三、四变量泵的输出端相合流,为第二液压马达进行补油,第六变量泵的输出端与第一双联柱塞泵的第一、二变量泵的输出端相合流,为第一液压马达进行补油,另一路经第三定量泵后至第三电磁换向阀,第三电磁换向阀的第一输出口经第二回油过滤器至油箱,第二输出口分别连接至第五、六变量泵,当负载不大时,第三电磁换向阀失电,第一输出口关闭,第二输出口导通,分别对第五、六变量泵的摆角进行控制,当负载变大时,第三电磁换向阀得电,第二输出口关闭,第一输出口导通,切断补油。
3.根据权利要求1所述的双轮铣液压动力系统,其特征在于:还包括马达泄油回路,包括泄油过滤器,泄油过滤器的输入端分别与第一、二液压马达的泄油口相连,输出端连接至油箱。
4.根据权利要求1所述的双轮铣液压动力系统,其特征在于:所述第一、二、三、四变量泵的输出端还分别连接有单向阀。
5.根据权利要求1所述的双轮铣液压动力系统,其特征在于:所述第一、第二冷却器为风冷却器。
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