[实用新型]一种下坡刹车自充电的气动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及气动车的零部件，即一种下坡刹车自充电的气动车。

背景技术

汽车是目前使用最广泛的交通工具，但是汽车使用汽油作燃料，产生大量的汽车尾气，污染环境，已成为严重的社会问题，因此使用清洁能源的汽车正日益受到人们的重视，以压缩空气为动力、由气动马达驱动的气动车经过十多年的研究，已经骤步的完善而趋于成熟，目前汽车下坡时不但汽车的高位势能不能利用，还要脚踩踏板，让摩擦蹄片抱紧制动碟，这无疑是一种能源的浪费，如何利用汽车下坡时的高位势能是摆在科技人员面前的一个课题。

发明内容

    为了利用气动车下坡时的高位势能，本实用新型提出了一种下坡刹车自充电的气动车的新设计。

这种下坡刹车自充电的气动车，包括车轮、底盘、前桥、后桥、空气发动机、驾驶室和前后的液压刹车装置，其特征在于，在前桥和后桥的中部通过滑槽安装有滑动齿轮，滑动齿轮上安装有拨叉，滑动齿轮旁边安装有空气发动机和发电机，发电机和蓄电池电连接，空气发动机的动力轴的轴端安装有动力齿轮，发电机的转轴轴端安装有发电齿轮，空气发动机的动力轴和发电机的转轴在同一条直线上并和滑动齿轮的轴线平行，驾驶室内有前后拨叉的控制杆，通过控制杆，前后拨叉可以使滑动齿轮与动力齿轮或发电齿轮啮合；在驾驶室内还有传统的蹄片、制动碟的液压刹车装置。

在平常行驶时，滑动齿轮与动力齿轮啮合，当下坡或车速过大时，驾驶员通过控制杆、前后拨叉使滑动齿轮与发电齿轮啮合，带动一台发电机或前后两台发电机进行发电，并对蓄电池充电，汽车车速会逐渐放慢，若遇到紧急情况，需要马上刹车，驾驶员还可以使用传统的前刹和后刹进行制动，需要重新加速时，驾驶员通过控制杆、前后拨叉使滑动齿轮与动力齿轮啮合，气动车又正常行驶。

本实用新型的优点是有效的利用了汽车刹车时的动能或下坡时的高位势能，使发电机进行发电，并对蓄电池充电，蓄电池中的电能可以用来照明或其它的用途，对汽车的安全没有影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图中：1、后桥，2、空气发动机、3、滑槽，4、滑动齿轮，5、拨叉，6、发电机，7、蓄电池，8动力齿轮，9、转轴，10、发电齿轮，11、动力轴，12、车轮。

具体实施方式

下面结合附图，以后桥为例对本实用新型详细说明如下：

在图1中：这种下坡刹车自充电的气动车，包括车轮、底盘、前桥、后桥、空气发动机、驾驶室和前后的液压刹车装置，在后桥1的中部通过滑槽3安装有滑动齿轮4，滑动齿轮4上安装有拨叉5，滑动齿轮4旁边安装有空气发动机2和发电机6，发电机6和蓄电池7电连接，空气发动机2的动力轴11的轴端安装有动力齿轮8，发电机6的转轴9轴端安装有发电齿轮10，空气发动机2的动力轴11和发电机6的转轴9在同一条直线上并和滑动齿轮4的轴线平行，驾驶室内有前后拨叉的控制杆，通过控制杆，前后拨叉可以使滑动齿轮4与动力齿轮8或发电齿轮10啮合；在驾驶室内还有传统的蹄片、制动碟的液压刹车装置。