[实用新型]智能可编程群体驱鸟电子炮阵网络控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能可编程群体驱鸟炮阵控制系统，尤其涉及一种在机场针对各种鸟情可远程控制自动旋转的可编程群体作业智能化电子驱鸟炮。

背景技术

鸟撞指鸟与飞机在空中相撞造成的飞行事故,具有多发性和突发性,一旦发生会使飞机受损，造成重大人员伤亡，因为它可以使发动机失去动力,甚至飞机坠毁。飞机起飞和降落过程是最容易发生鸟击的阶段，超过90%的鸟击发生在机场和机场附近空域，50%发生在低于30米的空域发生，仅有1%发生在超过760米的高空。机场和机场附近空域是驱鸟的重点。目前机场采取了各种各样的驱鸟措施，如煤气炮、驱鸟稻草人、仿真人、自动激光驱鸟器、炮竹弹、爆音驱鸟、驱鸟剂、驱鸟枪、驱鸟猎鹰、驱鸟车等手段。

目前在机场驱鸟方面应用的各种驱鸟设备在驱鸟过程中暴露出许多不足之处：

现有的设备大多是独立运行的，驱鸟设备之间难以协同联动运行，从而导致无法及时有效地实现全方位多覆盖的驱鸟效果。

现有驱鸟设备是单点触发式，即在机场某处发现鸟情状况时，驱鸟设备仅针对该点进行驱鸟动作，当鸟类移动到其他位置或发现新的鸟情时，驱鸟设备再移动到指定位置进行动作。因为移动过程中有时间消耗问题，容易造成驱鸟工作的时效性不强。对于鸟情比较严重，例如出现多点鸟情时，这种单点触发设备就显得捉襟见肘。

现有驱鸟设备一般是手动控制的，在飞机起飞之前一般机场跑道两侧会进行人员清场，此时是驱鸟的最重要时间，对驱鸟设备进行远程控制就显得尤为重要。不用靠近驱鸟设备，通过远程控制达到驱鸟的方式可在满足节省人力的同时满足机场驱鸟的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提出了一种智能可编程群体驱鸟电子炮阵网络控制系统。该系统按照声音在立体空间中传播的叠加原理及鸟类活动规律，将驱鸟炮有规则的分布于机场跑道两侧，根据鸟类活动规律实现机场区域内跟踪性驱鸟，实现声音的有效延展，提高驱赶的针对性和连续性，以实现更好的驱鸟效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种智能可编程群体驱鸟电子炮阵网络控制系统，包括：设在机场跑道两侧间隔设定距离规则排列的若干个智能可编程驱鸟电子炮设备，所述智能可编程驱鸟电子炮设备通过机场无线基站与机场无线主站通信，机场无线主站接收手持机或机场驱鸟控制平台的驱鸟命令。

所述智能可编程驱鸟电子炮设备在靠近机场跑道区域的布置密度紧密，远离机场跑道区域的布置密度稀疏。

所述智能可编程驱鸟电子炮设备包括：智能可编程驱鸟电子炮、炮底座和控制设备，所述智能可编程驱鸟电子炮安装在炮底座上，炮底座能够带动智能可编程驱鸟电子炮上下90度转动以及360度全方位转动，所述控制设备安装在炮底座上。

所述智能可编程驱鸟电子炮采用通过高电压击穿空气产生爆鸣声的电子炸头。

所述智能可编程驱鸟电子炮包括：

控制电路：主要用来控制驱鸟电子炮的充放电时间，控制高压发生器的动作。

电子炸头：在炸头处通过高电压击穿空气产生爆鸣声。

储能电容器：在该处主要是储存电子炸头处激发空气使用的电能。

电源/信号接口：用来与360度可旋转防水炮底座内部的可控制电路和电源供应预留接口方便连接，不用时候可方便拆卸。

散热风扇：是防止驱鸟炮长时间使用造成炮身内部温度过高的散热装置。

防晒耐风化防雨外壳：是作为驱鸟电子炮的外壳。

所述控制电路包括：定时器，信号分析器和微型控制核心单元。控制电路可根据信号电源接收到的信号进行分析并根据信号中的要求控制电子炸头的高压发生器进行放电操作。在自动模式下，定时器可以根据定时要求进行鸣炮操作，这时不再需要再接收信号，直到该自动模式结束之后才接收新的信号指令。

所述电子炸头，是由正电极、负电极、高压电极、电磁线圈、储能电容器、高压发生器所组成，其特征在于高压发生器产生的高电压，通过高压电极，向正、负两个电极同时放电，储能电容器中的电能经过电磁线圈，在正、负两个电极之间被高压电极的高电压所击穿的空气中，形成强脉冲电流，同电磁线圈产生的磁场相互作用，形成喷射状等离子体火焰，发出爆鸣声，产生爆炸效果。

所述储能电容器,是大容量耐高温电容组成，本设计中的电容主要采用uf级的电容，通过电容串联储存电子炸头所需电能。

所述电源/信号接口，该接口采用国标的8芯航空接头，规定其中三个端子为电源接口,两个端子作为信号接口,剩余端子作为预留接口。