[实用新型]三元催化器载体涂覆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，特别涉及一种三元催化器载体涂覆装置。 

背景技术

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。三元催化器包括载体，载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。 

现有的三元催化器载体在加工时，采用传统设备进行涂覆。 

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题： 

往往载体端面涂覆不均匀，影响产品质量，甚至涂覆液附着在载体侧壁，影响美观。 

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种三元催化器载体涂覆装置。所述技术方案如下： 

本实用新型实施例提供了一种三元催化器载体涂覆装置，所述三元催化器载体涂覆装置包括夹持紧固装置、与所述夹持紧固装置一端连接的涂覆装置、与所述夹持紧固装置另一端连接的抽吸装置。 

具体地，所述夹持紧固装置包括底座、对称设置在所述底座两端的底部夹持部、与所述底座相匹配设置的顶座、对称设置在所述顶座两端的顶部夹持部。 

具体地，所述顶部夹持部包括本体、设置在所述本体一侧的楔块、设置在所述楔块上的柔软层、设置在所述本体端部的限位块。 

具体地，所述涂覆装置包括与载体端面相匹配设置的涂覆机头、与所述涂 覆机头连接的第一电机、与所述第一电机相匹配设置的第二电机。 

具体地，所述抽吸装置为真空抽吸装置。 

具体地，所述抽吸装置包括基体、均布在所述基体内部的抽吸孔。 

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是： 

通过设置夹持紧固装置，使得载体夹持时紧固可靠，设置抽吸装置，使得载体涂覆时，载体端面涂覆均匀，提高了生产效率，有效提升了产品质量。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1是本实用新型实施例提供的三元催化器载体涂覆装置的结构框图； 

图2是本实用新型实施例提供的顶部夹持部的结构示意图； 

图3是本实用新型实施例提供的抽吸装置的结构示意图。 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。 

实施例 

本实用新型实施例提供了一种三元催化器载体涂覆装置，参见图1，所述三元催化器载体涂覆装置包括夹持紧固装置1、与夹持紧固装置1一端连接的涂覆装置2、与夹持紧固装置1另一端连接的抽吸装置3。 

具体地，夹持紧固装置1上夹持固定载体4，夹持紧固装置1包括底座11、对称设置在底座11两端的底部夹持部12、与底座11相匹配设置的顶座13、对称设置在顶座13两端的顶部夹持部14。 

进一步地，参见图2，顶部夹持部14包括本体141、设置在本体141一侧的楔块142、设置在楔块142上的柔软层143、设置在本体141端部的限位块144；柔软层143使得载体夹持时，避免载体端部磕碰，限位块144对载体进行限位。 

具体地，涂覆装置2包括与载体4端面相匹配设置的涂覆机头21、与涂覆机头21连接的第一电机22、与第一电机22相匹配设置的第二电机23。 

具体地，参见图3，抽吸装置3为真空抽吸装置。抽吸装置3包括基体31、均布在基体31内部的抽吸孔32。 

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是： 

通过设置夹持紧固装置，使得载体夹持时紧固可靠，设置抽吸装置，使得载体涂覆时，载体端面涂覆均匀，提高了生产效率，有效提升了产品质量。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。