[实用新型]采砂船减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速器的技术领域，具体涉及一种采砂船减速器。

背景技术

在长江采砂船设备中，减速器作为其核心部件，选型就特别重要。采砂船减速器通常根据齿面硬度的大小分为两类，即硬齿面减速器和软齿面减速器。而硬齿面减速器由于其传动效率高、结构紧凑、体积小、重量轻、故障少、运转平稳等优点被广泛运用于各行各业。

但由于在挖沙过程中对河床的了解完全为零，河底大型石块等对减速器的突然冲击容易造成硬齿面齿轮的断裂，严重影响减速器寿命。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种采砂船减速器，以解决现有技术中采砂船减速器的齿轮负载低、受到突然冲击容易造成齿轮断裂的问题。

本方案中的采砂船减速器，包括壳体、输入轴、输出轴和传动轴，输入轴和输出轴上分别固定连接有输入齿轮和输出齿轮，传动轴上固定连接有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述输入齿轮、输出齿轮和第二传动齿轮均为双圆弧齿轮并采用中硬齿面结构；所述传动轴有两个或两个以上，传动轴中部设有定位台阶；所述第一传动齿轮为人字齿结构，相邻两传动轴上的第一传动齿轮相互啮合；所述第一传动齿轮由一个左旋齿轮和一个右旋齿轮组成，左旋齿轮和右旋齿轮位于定位台阶两侧且与定位台相抵。

与现有技术相比较，本实用新型的优点是：使用时，由于输入齿轮、输出齿轮和第二传动齿轮均为双圆弧齿轮并采用中硬齿面结构，加大了齿根厚度，提高了齿的弯曲强度，所以输入齿轮、输出齿轮和第二传动齿轮的承载能力强，抗冲击能力强，所以可以降低河底大型石块等对采砂船减速器的突然冲击而造成齿轮的断裂，严重影响减速器寿命；由于第一传动齿轮采用由左旋齿轮和右旋齿轮拼装而成的人字齿结构，增大了采砂船减速器的传动能力，也使采砂船减速器传动更加平稳。

进一步，所述输入轴为渗氮合金钢。

附图说明

图1为本实用新型采砂船减速器实施例的结构示意图；

图2为本实用新型采砂船减速器的第一传动齿轮的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

根据图1所示，本实用新型实施例中的采砂船减速器，包括壳体、输入轴1、输出轴2和传动轴3，输入轴1和输出轴2上分别固定连接有输入齿轮4和输出齿轮5，传动轴3上固定连接有第一传动齿轮7和第二传动齿轮6。输入齿轮4、输出齿轮5和第二传动齿轮6均为双圆弧齿轮并采用中硬齿面结构。传动轴3有两个，传动轴3中部设有定位台阶8。第一传动齿轮7为人字齿结构，相邻两传动轴3上的第一传动齿轮7相互啮合。第一传动齿轮7由一个左旋齿轮和一个右旋齿轮组成，左旋齿轮和右旋齿轮位于定位台阶8两侧且与定位台相抵。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。