[实用新型]一种太阳能电动车控制器

说明书

技术领域

    本实用新型涉及太阳能电动车，具体的说是涉及一种太阳能电动车控制器。

背景技术

电动车是一种以电力为能源的车子，一般使用铅酸电池或是锂离子电池进行供电。而太阳能电动车是在此基础上，将太阳能转化成电能对车进行供电的，在很大程度上降低了电动车的使用成本，而且非常环保。其结构性能更加卓越超群，及时有效地补充电动车野外行驶途中的电量，增强行驶电能，维护和延长蓄电池使用寿命。设计独特，安装使用方便，保持电动车现有的配置和车辆结构，是目前同类产品中功率最大、价格最低、性能最优的太阳能充电器。使用寿命可达10年左右，特别是在提高电动车运行性能，降低电动车使用成本方面有很高的应用价值。

目前，太阳能电动车的工作原理是通过阳光照射电池阵列时，产生光生电流。能量(电流)通过峰值功率跟踪器被直接传送到电机控制器中，驱动电机旋转，使车辆行驶。剩余电量由蓄电池储存起来，以便太阳能电池板电量不足或阴雨天气时驱动电机，这一过程由控制器控制。车辆的启动、加速、转向、制动由驾驶员操纵。

现有技术中电动车控制器的电路控制系统不理想，其主要缺陷在于以下几个方面：

1.电动车充电不能自动断电。

2.太阳能充电时，蓄电池始终处于充电状态，当蓄电池充满后，仍继续在充电，这时就会出现过充电现象，长期这种充电会导致蓄电池的使用寿命缩短。

3.人们很难对充电电源的理想控制。

4.蓄电池由于充电不稳定，会出现欠充电现象。

因此，如何掌握蓄电池的充电效果，这就要需要使用到太阳能电动车控制器来满足这种充电需求。

实用新型内容

针对上述技术中的不足，本实用新型提供了一种太阳能电动车控制器，该控制器采用继电器的输入回路、输出回路功能，再加上电路中电压电流采样电路、升压电路驱动回路电路、升压电路主回路电路的控制，使蓄电池充电得到有效的自动控制。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：一种太阳能电动车控制器，该控制器分别与蓄电池、太阳能电池板电连接，所述控制器包括一MCU主控电路A~及与MCU主控电路A~电性连接的LED显示电路B~、升压电路驱动回路电路C~、电压电流采样电路E~、升压电路主回路电路F~、继电器。

进一步的，所述MCU主控电路A~包括一单片机，该单片机型号为PIC16F1939。

进一步的，所述LED显示电路B~中设有LED-5641A的4位7段数码管，该数码管有两组，置于控制器的前端。

进一步的，所述升压电路驱动回路电路C~中设有双路4A MOSFET 驱动器UCC27424。

进一步的，所述电压电流采样电路E~ 中设有两个运算放大器LM358M，两个运算放大器LM358M分别是1#运算放大器、7#运算放大器，所述1#运算放大器输入端电连接有电容C18，输出端电连接电阻R27、R42，电阻R27另一端电连接在7#运算放大器的正极端，所述7#运算放大器输出端电连接电阻R30、电阻R23。

进一步的，所述升压电路主回路电路F~由若干个电容并联，通过二极管D1、二极管D2的并联，串联在电容的负极电路中，构成升压电路主回路电路。

进一步的，所述升压电路主回路电路F~电路中设有两个并联的场效应管PQPF4N90C。

进一步的，所述继电器输入端与升压电路驱动回路电路C~电连接，输出端分别电连接电压电流采样电路E~、蓄电池。

本实用新型的有益效果是：

1. 本实用新型电动车控制器采用继电器的输入回路、输出回路功能，再加上电路中电压电流采样电路、升压电路驱动回路电路、升压电路主回路电路的控制，使蓄电池充电得到有效的自动控制。

2.电动车控制器控制车速，勿需换档及踩离合器，简化了驾驶的复杂性，避免了因操作失误而造成的事故隐患，安全性高。

3.避免了蓄电池过充或欠充电现象，很好的保护了蓄电池的使用寿命。

4.节能减排，太阳能作为电动车的能源，减少了车辆的尾气排放。

附图说明

图1为本实用新型太阳能电动车控制器与太阳能面板及电源连接示意图。

图2为本实用新型电动车控制器原理框图。

图3为本实用新型MCU主控电路图A~。

图4为本实用新型LED显示电路图B~。

图5为本实用新型升压电路驱动回路电路图C~。

图6为本实用新型继电器电路图D~。