[实用新型]一种新型贮气筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，具体地指一种新型贮气筒。

背景技术

贮气筒主要用来储存空气压缩机（气泵）压缩出来的气体，保证制动系统供气，是气动系统中必不可缺少的蓄能容器。如图1所示，所述贮气筒包括筒体1，所述筒体1的两端分别设有左筒盖2.1和右筒盖2.2，在左筒盖2.1上布设有三个气口，三个气口在使用时作为其中一个作为进气口3.1，发动机空压机输出气体通过进气口3.1注入贮气筒中，另外的两个作为出气口3.2，气体通过出气口3.2分配到阀及变速箱等部件，实现各项运动；在右筒盖2.2上也布设有一个气口，此气口在使用时作为取气口3.3，贮气筒通过取气口3.3实现向外部取气。

由于不同车型其贮气筒布置位置各不相同，对各气口的位置有不同要求，传统贮气筒装配时，会出现连接气口的管路交叉设置，造成管路连接不畅。

因此，需对现有技术进行改进。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种可避免连接气口的管路发生交叉现象的新型贮气筒。

本实用新型的技术方案为：一种新型贮气筒，它包括筒体，所述筒体的两端分别设有左筒盖和右筒盖，其特征在于：所述左筒盖和右筒盖上均布设有三个气口，所述气口内设有与其相互配合并可拆卸的堵头/或管路接头。

上述方案中：

所述气口内壁设有内螺纹，所述堵头包括相互配合的螺母和螺杆，所述螺杆设有与内螺纹相匹配的外螺纹。

所述气口内壁设有内螺纹，所述管路接头包括一根中空的杆件，所述杆件的中部固定套装有限位挡圈，所述限位挡圈将杆件分为内侧杆件和外侧杆件，所述内侧杆件设有与内螺纹相匹配的外螺纹，所述外侧杆件设有用于与管路连接的锯齿形螺纹。

本实用新型所设计的一种新型贮气筒，具有结构简单、安装方便的特点，在使用时，可根据装配要求选用合理的气口孔位作为进气口、出气口、取气口，不用的气口孔位用堵头堵住，可避免连接气口的管路发生交叉、造成管路连接不畅的现象发生，具有可适用不同车型布置方式要求的特点。

附图说明

图1为传统的贮气筒结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的装配局部示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示现有的贮气筒，已在背景技术中作了详细说明，于此不再赘述。

如图2所示，本实施例的一种新型贮气筒，它包括筒体4，筒体4的两端通过焊接分别与左筒盖5和右筒盖6连接，筒体4、左筒盖5和右筒盖6为一体式结构。

本实施例在左筒盖5和右筒盖6上均布设有三个气口7，在气口7内设有与其相互配合并可拆卸的堵头8/或管路接头9。不使用时，通过堵头8将各个气口7堵住，防止外界空气杂质进入贮气筒内；使用时，根据装配要求，就近选用合理的气口孔位作为进气口、出气口、取气口，再通过管路接头9与管路接通，不用的气口孔位用堵头8堵住以实现密封，因此可避免连接气口的管路发生交叉、造成管路连接不畅的现象发生，可适用不同车型布置方式要求。

参考图3，本实施例中，在气口7内壁设有内螺纹，堵头8包括相互配合的螺母8.1和螺杆8.2，螺母8.1在气口7外侧，螺杆8.2设有与内螺纹相匹配的外螺纹。而管路接头9包括一根中空的杆件9.1，杆件9.1的中部固定套装有限位挡圈9.2，限位挡圈9.2将杆件9.1分为内侧杆件和外侧杆件，内侧杆件设有与内螺纹相匹配的外螺纹，外侧杆件设有用于与管路连接的锯齿形螺纹。

贮气筒在不使用时，所有气口7通过堵头8实现密封；贮气筒在使用时，拆卸需要使用的气口7中的堵头，而不使用的气口7中的堵头8，可以保证贮气筒的密封效果。

本实用新型的一种新型贮气筒，可避免连接气口的管路发生交叉、造成管路连接不畅的现象发生，具有结构简单、安装方便，适应性强的特点。