[实用新型]新型推力轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推力轴承，特别涉及应用于径流式增压器、混流式增压器、压缩机、鼓风机等叶轮机械领域的推力轴承。

背景技术

随着社会的发展，对叶轮机械的使用可靠性及使用寿命提出了更高的要求。以增压器为例，性能普遍向高压比、大流量、高效率的方向发展；而结构却越来越小型化，对使用寿命的要求也越来越高。这样的发展趋势，无疑给轴承系统的结构和性能提出了更高的要求，需要推力轴承具有更大的推力、可以承受高热负荷，这就要求推力轴承应具有更合理的结构来实现高性能。

对于推力轴承而言，要求其能有效平衡动力机械产生的轴承推力，并且具有较高使用寿命和可靠性。所以在设计推力轴承时，首先要保证推力轴承材料要具有足够的承载能力，具有较好的加工性及经济性，此外，还要求推力轴承具有合理的结构设计，以适应大推力、高热负荷的使用环境。

目前广泛应用的推力轴承存在以下几个问题。

第一，本体材料方面。材料普遍采用铜基合金材料，虽然该材料具有抗拉强度高、硬度适中、热导率高、弹性好等一系列优点，但价格较为昂贵，同时因供货批量及供货周期等问题，时常发生材料临时代用，使得推力轴承制造成本高且性能不稳定。

第二，结构方面。其一，为了保证推力轴承油楔面润滑油供应均匀，一般是在推力轴承周向上开数个进油孔，同时在结构上提供一个环形供油腔。环形供油腔的普遍构成形式是在轴承壳上开槽，将推力轴承夹在两轴承座中间，由轴承壳、轴承座、推力轴承共同构成一环形供油腔。这导致轴承壳的外形尺寸加大，而且很多时候轴承壳上的槽还是直接铸造的，存在铸造残渣清除不干净的风险；另外，由于轴承座与轴承壳配合较紧，装拆推力轴承十分不便，容易损坏推力轴承。其二，传统推力轴承无积油功能，在供油意外终止的情况下，推力轴承容易发生较大磨损。

实用新型内容

针对现有技术中，推力轴承结构不合理、装拆不方便的技术问题，本实用新型提供一种新型推力轴承，该推力轴承结构合理、拆装方便，同时具有积油功能，在供油意外终止的情况下，可以避免推力轴承发生较大磨损；另外，本实用新型的新型推力轴承采用其他材料，成本低廉。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种新型推力轴承，包括设置在推力轴承两端的主推力面和辅推力面，还包括轴向进油孔和径向进油孔；所述主推力面和辅推力面上设置有油楔，油楔上设置有进油槽，推力轴承设置有主推力面的一端还设置有轴向定位面Ⅰ；推力轴承设置有辅推力面的一端还设置有轴向定位面Ⅱ；

所述推力轴承的侧面还设置有径向定位面；

所述轴向定位面Ⅱ向轴向定位面Ⅰ的方向凹陷，形成凹陷部；

所述轴向定位面Ⅰ上还设置有定位孔，用于推力轴承的周向限位；

所述轴向进油孔设置在轴向定位面Ⅰ上。

进一步，所述轴向定位面Ⅰ上设置有环形沉积槽，该环形沉积槽设置在靠近主推力面的位置。

进一步，主推力面上油楔的油楔面大于辅推力面上油楔的油楔面；辅推力面上油楔的油楔升程大于主推力面上油楔的油楔升程。

进一步，所述油楔的油楔面为扇形斜面，油楔均布在主推力面和辅推力面上，分别设置有八个。

进一步，所述径向进油孔设置有四个，沿推力轴承周向均布。

进一步，本实用新型的新型推力轴承，其材质采用耐磨球墨铸铁GGG40。

本实用新型的有益技术效果是：

1、本实用新型的新型推力轴承通过设置凹陷部，与压紧块端面共同构成环形供油腔，使推力轴承结构更加合理，减少了推力轴承的材料耗量，减小了定位面的径向加工距离，缩短了润滑油进入到油楔面的距离，使润滑油可以在很短时间供到油楔面。

2、该推力轴承的定位通过压紧块定位在定位面上，并通过内六角螺钉固定在轴承壳上，实现轴向和径向定位；销钉穿过定位孔定位实现周向定位，定位简单可靠，又因推力轴承安装固定在轴承壳的一侧，故装拆方便。

3、环形沉积槽和油楔面扇形斜面的设置使推力轴承具有积油功能，在供油意外终止的情况下，推力轴承依然能安全运行一段时间，极大的降低了推力轴承意外磨损的风险。

4、推力轴承的材料采用的GGG40锻料或GGG40铸料，该材料具有较高的抗拉强度及屈服强度及适中的硬度，承载能力大，易加工；该材料密度较大多数黑色金属小，有利于与降低零件重量；该材料价格低，降低了推力轴承的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A向视图；

图3为图2中油楔面剖视图；