[实用新型]运12F型飞机压力加油接头防溅结构

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机压力加油技术，涉及一种运12F型飞机压力加油接头防溅结构。

背景技术

目前，运12F型飞机压力加油接头结构参见图1，它包括压力加油接头1,该压力加油接头1的外圆柱面上有一个带有沿圆周均布的法兰螺钉过孔的安装法兰1a，在该型飞机右发动机舱内、靠近后方下部的位置有压力加油接头支架2，在压力加油接头支架2上有安装孔，压力加油接头1向下穿过该安装孔，安装法兰1a和压力加油接头支架2的上表面贴合，在该安装孔周围有沿圆周均布的支架第一螺钉过孔，支架第一螺钉过孔的数量与安装法兰1a上的法兰螺钉过孔的数量相等并且位置对应，通过压力加油接头固定螺钉组件3将安装法兰1a固定在压力加油接头支架2上，在压力加油接头1端口处的外圆柱面上有螺纹，密封端盖1b的内螺纹拧在压力加油接头1端口处的外螺纹上。当进行压力加油时，拧下密封端盖1b，将加油枪和压力加油接头1的端口连通即可。其缺点是：如果加油枪和压力加油接头1的端口连接处出现漏油故障，会使燃油喷溅到发动机舱内安装的附件上，造成火灾隐患，影响飞机的安全。

发明内容

本实用新型的目的是：提出一种运12F型飞机压力加油接头防溅结构，以便防止当加油枪和压力加油接头1的端口连接处出现漏油故障时，将燃油喷溅到发动机舱内安装的附件上，消除火灾隐患，保证飞机的安全。

本实用新型的技术方案是：运12F型飞机压力加油接头防溅结构，包括压力加油接头1,该压力加油接头1的外圆柱面上有一个带有沿圆周均布的法兰螺钉过孔的安装法兰1a，在该型飞机右发动机舱内、靠近后方下部的位置有压力加油接头支架2，在压力加油接头支架2上有安装孔，压力加油接头1向下穿过该安装孔，安装法兰1a和压力加油接头支架2的上表面贴合，在该安装孔周围有沿圆周均布的支架第一螺钉过孔，支架第一螺钉过孔的数量与安装法兰1a上的法兰螺钉过孔的数量相等并且位置对应，通过压力加油接头固定螺钉组件3将安装法兰1a固定在压力加油接头支架2上，在压力加油接头1端口处的外圆柱面上有螺纹，密封端盖1b的内螺纹拧在压力加油接头1端口处的外螺纹上；其特征在于：有一个圆筒形状的防喷溅罩4，在防喷溅罩4的上端口有向内收的防喷溅罩法兰4a，在防喷溅罩法兰4a上有沿圆周均布的防喷溅罩法兰螺钉过孔，在压力加油接头支架2上、支架螺钉过孔的外面有沿圆周均布的支架第二螺钉过孔，支架第二螺钉过孔的数量与防喷溅罩法兰4a上防喷溅罩法兰螺钉过孔的数量相等并且位置对应，通过防喷溅罩固定螺钉组件5将防喷溅罩法兰4a固定在压力加油接头支架2的下表面上，防喷溅罩4将压力加油接头1的端口和密封端盖1b包围起来。

本实用新型的优点是：提出了一种运12F型飞机压力加油接头防溅结构，能防止当加油枪和压力加油接头1的端口连接处出现漏油故障时，将燃油喷溅到发动机舱内安装的附件上，消除了火灾隐患，保证了飞机的安全。

附图说明

图1是目前运12F型飞机压力加油接头结构的示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图2，运12F型飞机压力加油接头防溅结构，包括压力加油接头1,该压力加油接头1的外圆柱面上有一个带有沿圆周均布的法兰螺钉过孔的安装法兰1a，在该型飞机右发动机舱内、靠近后方下部的位置有压力加油接头支架2，在压力加油接头支架2上有安装孔，压力加油接头1向下穿过该安装孔，安装法兰1a和压力加油接头支架2的上表面贴合，在该安装孔周围有沿圆周均布的支架第一螺钉过孔，支架第一螺钉过孔的数量与安装法兰1a上的法兰螺钉过孔的数量相等并且位置对应，通过压力加油接头固定螺钉组件3将安装法兰1a固定在压力加油接头支架2上，在压力加油接头1端口处的外圆柱面上有螺纹，密封端盖1b的内螺纹拧在压力加油接头1端口处的外螺纹上；其特征在于：有一个圆筒形状的防喷溅罩4，在防喷溅罩4的上端口有向内收的防喷溅罩法兰4a，在防喷溅罩法兰4a上有沿圆周均布的防喷溅罩法兰螺钉过孔，在压力加油接头支架2上、支架螺钉过孔的外面有沿圆周均布的支架第二螺钉过孔，支架第二螺钉过孔的数量与防喷溅罩法兰4a上防喷溅罩法兰螺钉过孔的数量相等并且位置对应，通过防喷溅罩固定螺钉组件5将防喷溅罩法兰4a固定在压力加油接头支架2的下表面上，防喷溅罩4将压力加油接头1的端口和密封端盖1b包围起来。

本实用新型的工作原理是：使用防喷溅罩4将压力加油接头1的端口和密封端盖1b包围起来，即使当加油枪和压力加油接头1的端口连接处出现漏油故障时，也不会将燃油喷溅到发动机舱内安装的附件上，从而消除了火灾隐患，保证了飞机的安全。