[实用新型]旋转式压缩机及其排气结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及气体压缩机领域，具体而言，涉及一种旋转式压缩机及其排气结构。

背景技术

目前对于旋转式压缩机，传统的气缸排气方式为压缩的高压气体经气缸上的斜切月牙槽进入上法兰排气孔。气缸与上法兰排气孔配合处有一斜切月牙槽口，常规泵体排气通道是由滚子外壁、气缸斜切月牙槽外边缘所围成的面积组成，高压气流通过斜切月牙槽口进入上法兰排气孔，进而最终排入至压缩机壳体内腔。由于需要与斜切月牙槽口，上法兰上的排气孔部分会与气缸的侧面重合，导致无法充分利用排气孔进行排气，因此会在一定程度上降低压缩机能力及能效。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种旋转式压缩机及其排气结构，以解决现有技术中排气孔利用效率低，导致压缩机能力及能效降低的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种旋转式压缩机的排气结构，包括：气缸；滚子，可转动地偏心设置在气缸内，并与气缸的内壁之间形成压缩间隙；上法兰，上法兰包括排气通道，排气通道相对于气缸轴线的径向最外边缘与气缸的内壁边缘重合。

进一步地，排气通道的径向最外边缘的形状与气缸的内壁边缘的形状相适应。

进一步地，排气通道包括位于气缸内壁内侧的第一弧段和与气缸内壁形状相适应的第二弧段，第一弧段和第二弧段围成排气通道。

进一步地，气缸内壁为平滑圆弧面。

进一步地，气缸内壁上远离上法兰的一侧设置有斜切槽。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种旋转式压缩机，包括排气结构，该排气结构为上述的旋转式压缩机的排气结构。

应用本实用新型的技术方案，旋转式压缩机的排气结构包括：气缸；滚子，可转动地偏心设置在气缸内，并与气缸的内壁之间形成压缩间隙；上法兰，上法兰包括排气通道，排气通道的径向最外边缘与气缸的内壁边缘重合。在压缩机进行气体压缩时，气体经过滚子和气缸之间的压缩间隙压缩后通过排气通道进入压缩机壳体内腔，由于排气通道的径向最外边缘与气缸的内壁边缘重合，因此排气通道不会对经过的气体造成阻碍，可以提高排气通道的利用效率，提高压缩机气体压缩过程中的进气量，从而提高压缩机的性能和能效。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的实施例的旋转式压缩机的排气结构的示意图；

图2示出了根据本实用新型的实施例的旋转式压缩机的排气结构的气缸的结构示意图；以及

图3示出了根据图2的气缸的半剖结构示意图。

附图标记说明：10、气缸；20、滚子；30、上法兰；31、排气通道。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1所示，根据本实用新型的实施例，旋转式压缩机的排气结构包括气缸10、滚子20和上法兰30。滚子20可转动地偏心设置在气缸10内，并与气缸10的内壁之间形成压缩间隙；通过滚子20相对于气缸10的偏心运动，可以将进入压缩间隙的空气进行压缩，从而形成高压气流。上法兰30包括排气通道31，排气通道31的外壁边缘与气缸10的内壁边缘重合。

在压缩机进行气体压缩时，气体经过滚子20和气缸10之间的压缩间隙压缩后通过排气通道31进入压缩机壳体内腔，由于排气通道31的径向最外边缘与气缸10的内壁边缘重合，因此排气通道31不会对经过的气体造成阻碍，可以提高排气通道31的利用效率，提高压缩机气体压缩过程中的进气量，进而提高压缩机的性能和能效。此外，由于排气通道31的径向最外边缘与气缸10的内壁边缘重合，对比于将排气通道31继续向内侧偏移，使得排气通道31完全位于气缸10的内壁内侧并有一定间隙的方案而言，也可以保证压缩空气能够最大程度地经由排气通道31进入压缩机壳体内腔，不会在输送气体时尚未到达最大气体输送位置就由于气缸10的阻挡而无法继续排出气体，因此可以进一步地提高气体的排出效率。

为了提高气体的流通效率，排气通道31的径向最外边缘的形状与气缸10的内壁边缘的形状相适应。在压缩气体经排气通道进入压缩机壳体内腔的过程中，气体可以更加快速地从气缸10与滚子20的压缩间隙无阻碍地进入排气通道31，因此可以进一步地提高气体的通过效率，提高压缩机的压缩性能。