[实用新型]新型空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型空气压缩机。

背景技术

目前，比较常用的空气压缩机通常是采用旋转叶片的结构，其在使用过程中，存在如下缺陷：

一、由于叶片在转动过程中，会产生科里奥利力，通常情况下，由于很难保证各个叶片产生的科里奥利力平衡，因而，导致科里奥利力成为阻止偏心转子转动的阻力，影响了压缩机的效率；

二、叶片在高速转动的过程中，由于在离心力的作用下，叶片的外侧端部被缸体内壁压迫，其二者之间产生较大的摩擦力，该摩擦力阻碍了偏心转子的转动，增加了压缩机的能耗；

三、由于缸体内壁是圆周面，叶片沿着缸体内壁的圆周面滑动时，叶片受到来自缸体圆周面的向心力，由于转子与缸体圆心偏离，因此，叶片在缸体的某一段内表面滑动时，则缸体内壁与转子中心轴距离是逐渐缩小的，那么，叶片除了受到缸体内壁的向心力之外，还由于回转半径不断的缩小，受到缸体内壁的坡面阻力，即相当于叶片在上坡时受到的阻力，该阻力同样增加了压缩机的能耗。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种新型空气压缩机，其能够降低空气压缩机的能耗，提高空气压缩机的效率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

新型空气压缩机，包括，

缸体，该缸体内部腔室的内壁在缸体径向截面上的投影形成一个封闭轮廓线，该封闭轮廓线的上顶端和下底端分别形成上顶点和下顶点，上顶点至下顶点、下顶点至上顶点之间均形成一个外凸的弧线，缸体上位于外凸弧线的两端分别形成一个顺时针排列进气孔和出气孔，进气孔用于将外界环境与缸体的内部腔室连通，出气孔则用于将缸体的内部腔室与一压缩气储存腔连通，出气孔内还安装有一仅能供气体从缸体内部腔室进入压缩气储存腔的单向阀；

位于缸体的内部腔室中并可绕缸体的中心轴线相对于缸体顺时针转动的转子，该转子上设置有两个绕其转动轴线圆周阵列的活塞槽，该活塞槽包括顺时针排列的嵌置部和枢接部；

两个分别安装在活塞槽内的摇摆活塞，摇摆活塞包括与枢接部转动连接的转动部和嵌块，该嵌块能够在位于嵌置部内的闭合位置和一与嵌置部分离的展开位置之间活动，嵌块的外侧端角形成一个与缸体内壁密闭配合的贴合端。

封闭轮廓线为一椭圆，上顶点和下顶点分别位于该椭圆短轴的两端；转子呈直径与椭圆的短轴长度相等的圆形。

摇摆活塞还包括有一平衡尾，该平衡尾位于转动部远离嵌块的一端。

枢接部为由活塞槽的底部向外凸出的转座，转动部通过一枢轴枢接在该转座上。

为实现上述目的，本实用新型还采用如下技术方案：

新型空气压缩机，包括，

缸体，该缸体内部腔室的内壁在缸体径向截面上的投影呈圆形，缸体上设置两个均开设于其内壁且相对设置的活塞槽、两个相对设置且将外界环境与缸体内部腔室连通的进气孔、两个分别用于将两活塞槽与两压缩气储存腔连通的出气孔，出气孔内安装有一仅能供气体从活塞槽进入压缩气储存腔的单向阀；同一侧的活塞槽和进气孔沿顺时针方向排列，活塞槽包括顺时针方向排列的枢接部和嵌置部；

两个分别安装在活塞槽内的摇摆活塞，摇摆活塞包括与枢接部转动连接的转动部和嵌块，该嵌块能够在位于嵌置部内的闭合位置和一与嵌置部分离的展开位置之间活动，嵌块远离转动部的一侧与活塞槽的侧壁滑动且密闭配合，且嵌块的内侧远离活塞槽的端角部形成一个贴合端，摇摆活塞上设置有一将活塞槽和缸体的内部腔室连通的导气孔；

两弹性元件，该两弹性元件分别用于提供一个使摇摆活塞绕枢接部向缸体内侧转动的弹性应力；

位于缸体的内部腔室中并可绕缸体的中心轴线相对于缸体顺时针转动的转子，转子包括两个相对设置的密封端，该密封端与缸体的内壁密闭且滑动配合，转子的外表面分别形成两个滑动弧面，滑动弧面与贴合端滑动且密闭配合。

转子呈椭圆形，密封端为椭圆的长轴对应的两端，滑动弧面为两长轴端点之间的表面；缸体内部腔室的直径与转子长轴的直径相等。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型由于采用摇摆活塞实现的径向摆动，能够有效的降低转子在转动过程中所受到的阻力，降低了空气压缩机的能耗，同时，转子每转动一周，可以完成四次气体压缩过程，有效的提高了空气压缩机的效率。并且相比于传统的空气压缩机，具有结构简单，体积小巧的优点。

附图说明

图1为本实用新型一种空气压缩机的结构示意图；

图2为图1中E处的放大视图；