[实用新型]带有核心元件的汽车座椅调角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带有核心元件的汽车座椅调角器。 

背景技术

随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅调角器的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量、生产成本、通用性等提出越来越高的要求。国内各大汽车座椅企业都在研究开发不同结构的汽车座椅调角器。传统的多样化的汽车座椅调角器将会慢慢退出历史舞台。 

现有的汽车座椅调角器核心装置，常见的有二大类。一是大、小齿板外啮合开放式汽车座椅调角器，二是内啮合盘式汽车座椅调角器，后者因其承载能力大、调节功能好、通用性强等优点，大有全面取代前者之趋势。一般单个汽车座椅调角器的核心装置主要由圆盘、回位簧、小齿板、凸轮、拨板、齿盘和壳体组成。目前国内也有生产汽车座椅内啮合盘式调角器，但其核心装置存在强度低、结构不合理、性能差、成本高的问题；均还有提升及改善的空间。 

随着汽车工业的发展，现有的汽车座椅调角器核心装置，因存在结构间隙大，强度低，结构不合理、性能差等缺陷。 

奇瑞开发的S1500车型上所能适用的汽车座椅靠背调角器的特殊要求：要求汽车座椅靠背调角器的承载能力要大，使用过程中的操作要方便，安全系数高，汽车座椅靠背调角器的安装尺寸需符合S1500车型的尺寸要求。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术上的缺点，提供一种静载荷强度好、结构合理、性能好、成本低、承载能力大的带有核心元件的汽车座椅调角器。 

本实用新型的目的是提供一种带有核心元件的平台化汽车座椅调角器，解决现有技术中的调角器结构复杂，制造工艺复杂等问题。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是： 

一种带有核心元件的汽车座椅调角器，包括主动调角器、被动调角器和联动杆；所述主动调角器和被动调角器分别设置在联动杆的两端，所述主动调角器和被动调角器关于联动杆对称设置； 

所述主动调角器和被动调角器均包括上板组件、下板组件、实现角度调解与锁止功能的核心件组件和盘簧；所述核心件组件位于上板组件与下板组件之间，盘簧与下板组件相连；所述核心件组件包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调；所述联动杆的两端均与主动调角器和被动调角器内的核心件组件相连； 

实现角度调解与锁止功能的核心件组件的一个侧板上设置有六个圆盘定位凸台；其另一个侧板上设置有三个圆齿盘定位凸台；所述六个圆盘定位凸台位于同一圆周上；所述三个圆齿盘定位凸台位于同一圆周上； 

所述上板组件包括上板、盘簧外支架和靠背簧支架，所述上板上开有供手柄轴一端穿过的上板通孔，所述的上板通孔周围开有与核心件组件内的六个圆盘定位凸台相配合的六个上板圆孔；所述的上板上设有两个上板圆孔，所述的盘簧外支架一端设置外钩卡槽，另一端设置与上板圆孔相配合的盘簧外支架凸台；所述的上板上设有两个矩形孔，所述靠背簧支架上的面穿入上板上矩形孔中； 

所述下板组件下板、盘簧内支架、罩壳支架，所述下板上开有下板通孔，所述的下板通孔边沿设置与核心元件上的三个圆齿盘定位凸台相配合的下板凸台槽，所述下板的端部设有两个限位凸柱；所述的盘簧内支架底端是两个盘簧内支架垫脚，所述的两个盘簧内支架垫脚固定在下板上的下板通孔一侧，所述的盘簧内支架呈圆弧状，圆弧状两端设置有支脚和盘簧内钩卡槽；所述罩壳支架固定在下板上，并使得罩壳支架上的罩壳支架安装孔与下板上的下板罩壳支架安装孔相对应； 

所述的盘簧的外钩与外钩卡槽配合安装，内钩与内钩卡槽配合安装； 

其中，所述主动调角器还包括手柄和手柄轴；所述手柄轴设置在核心件组件内，手柄固定在手柄轴上的圆柱上； 

所述联动杆的一端为半圆端，另一端为方头端；所述半圆端与主动调角器内的手柄轴上的连接柱相连；所述方头端与被动调角器内的核心件组件相连。 

2.如权利要求1所述的带有核心元件的汽车座椅调角器，其特征在于：所述核心件组件包括圆盘、扭簧、拨盘、圆齿盘和包壳、小齿板和凸轮； 

圆盘和圆齿盘套装在一起，其中间有一空腔；扭簧、小齿板、凸轮和拨盘均组装在上述空腔中；包壳套装在圆盘和圆齿盘外围；圆盘外侧面上设有六个圆盘定位凸台，圆齿盘外侧面上设有三个圆齿盘定位凸台；圆齿盘内圈设置有圆齿盘内齿圈； 

圆盘的圆盘内圆柱面与圆齿盘的圆齿盘外圆滑动配合安装；圆盘内侧面上均布设置有三 个圆盘凸台，各相邻两圆盘凸台之间设置有圆盘凸台导向槽；圆盘中间为中央沉台；圆盘上还设置有圆盘沉台方孔；