[实用新型]轨道客车可折叠乘客座椅

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种用于轨道客车上的乘客座椅，具体的说是一种带有安全可靠锁紧机构的可折叠乘客座椅。

背景技术

随着我国经济建设的不断发展和科技的进步，我国的铁路实现了跨越式发展，大规模铁路建设高效推进，一批重点项目相继建成投产，技术创新取得一批新的重大成果，高速铁路建设及国际合作取得重要进展，客货运输再创新高。

为了适应铁路跨越式发展的新形势，传统的车内设备设施已经无法满足形势发展的需要，对车内设备设施进行人性化的改造，以提高客车的舒适性、实用性、安全性和车内环境的美观已经成为摆在轨道客车设备和部件配套厂家的课题。

通常的轨道客车翻转座椅在结构上存在很多的缺点和不足，具体表现在：①座椅只有坐垫，没有靠背，翻转座椅的外形尺寸较小，乘坐的舒适性较差，容易疲劳，不适合人们较长时间乘坐；②当乘客离开坐位时，坐垫在弹簧机构的作用下前端自动向上翻起，坐垫不能在水平位置停留；③没有一个可靠的锁紧机构使坐垫保持水平或折叠状态，用于满足轨道客车车厢内靠近通道的位置在人员流动量较大时，有足够大的空间，便于人们行走。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种带有靠背的可折叠的座椅，该座椅在乘客离开座位时，坐垫能够根据乘客的需要被锁住，仍然保持在水平位置；而在人员流动量较大时，坐垫又可以根据人们的需要折叠，预留出足够大的空间，便于人们行走。

本实用新型的目的是这样实现的：该折叠座椅包括坐垫、靠背垫和支撑骨架，其特征在于：它还包括锁紧机构，所述的锁紧机构是由堵头、轴套、弹簧、固定轴套螺母、滚珠、限位块和水平固定挡块和构成，其中，所述堵头、弹簧和滚珠依次设置在轴套内，所述轴套通过两个固定轴套螺母被固定在坐垫内设置的固定板上，所述每个限位块靠近滚珠设置，限位块上沿轴向设有两个凹槽、同时还带有一个限位凸起，所述两个凹槽之间沿圆周方向带有一个轨迹滑道，所述水平固定挡块设置在坐垫内限位凸起的正下方。

所述坐垫内对称设置有两个锁紧机构，连接轴设置在坐垫内，所述锁紧机构上的限位块设置在连接轴的两端。

所述限位块的轴中心线、轴套的轴中心线以及滚珠的中心点设置在同一平面上。

所述限位块上的两个凹槽是坐垫水平和翻起的定位槽。

本实用新型具有以下优点和积极效果：

1、本实用新型座椅克服了现有技术的不足和缺点，在乘客离开座位时，坐垫能够根据乘客的需要被锁住，仍然保持在水平位置；而在人员流动量较大时，坐垫又可以根据人们的需要折叠，预留出足够大的空间，便于人们行走。

2、本实用新型座椅具有结构简单合理，操作和使用方便，翻转自如、可靠性更高、维修成本低等优点，可用在地铁、轻轨等公共交通工具上，为乘客带来方便。

附图说明

图1是轨道客车可折叠乘客座椅整体结构示意图。

图2是本实用新型坐垫、靠背垫、锁紧机构和支撑骨架之间的连接部位结构示意图。

图3是本实用新型图1中A-A部位锁紧机构剖视图。

图4是本实用新型图2中一侧锁紧机构局部立体结构图。

图5是本实用新型在水平使用状态时结构示意图。

图6是本实用新型在折叠后使用状态结构示意图。

具体实施方式

由附图1、2、3、4所示：该折叠座椅包括坐垫1、靠背垫2和支撑骨架4，其特征在于：它还包括通过连接轴16对称设置在坐垫1内的锁紧机构3，所述的锁紧机构3是由堵头5、轴套6、弹簧7、固定轴套螺母8、滚珠9、设置在连接轴16两端的限位块10和水平固定挡块11和构成，其中，所述堵头5、弹簧7和滚珠9依次设置在轴套6内，所述轴套6通过两个固定轴套螺母8被固定在坐垫1内设置的固定板12上，所述每个限位块10靠近滚珠9设置，限位块10上沿轴向设有两个凹槽13、同时还带有一个限位凸起14，所述两个凹槽13之间沿圆周方向带有一个轨迹滑道15，所述限位块10的轴中心线、轴套6的轴中心线以及滚珠5的中心点设置在同一平面上，所述水平固定挡块11设置在坐垫1内限位块10上限位凸起14的正下方，限位块10上的两个凹槽13是坐垫1水平和翻起的定位槽。

所述坐垫1和靠背垫2是由焊接骨架、阻燃高回弹聚氨酯泡沫、阻燃毡、阻燃面布套、尼龙搭扣组成。坐垫1向上翻转时，坐垫1的上表面与靠背垫2的表面接触，即两个软垫表面的接触，既降低了碰撞振动，也不会发出响声。

当乘客离开座位时，坐垫1被锁住，仍然保持在水平位置（图5所示）。当用手轻抬坐垫1前端，即给坐垫1前端一个向上的作用力F时，坐垫才能向上翻转90度。这种功能方便乘客在临时离开、返回座位时，不用反复做翻转动作；在长时间离开座位或需让开通道时，才将座椅翻起（图6所示）。