[实用新型]一种轿车遮阳伞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轿车防护用品，尤其涉及一种轿车遮阳伞。

背景技术

随着轿车数量的增加，室内停车场无法满足车辆的停放，目前大多数车辆在户外停车时，是没有办法找到合适的可以遮挡阳光的停车位置的，由于阳光的不断照晒，车体漆皮快速老化且不说，车辆内部的温度必然会急剧升高，停车时间越长，车内温度越高，用车时人员几乎无法进人车内，更别说开车了，四门全打开，空调开到最大，半小时有时也无法进人，加大了空调的使用频率和时间，导致燃油的浪费，还增大了废气的排放，不仅耗时、耗气、耗油，更对环境造成了污染，；而且车内温度升高加速车内电子设备老化，甚至还有可能引发火灾。

现今大部分采用防护罩直接盖住车辆，当这种材料贴着车身，有可能会磨损车辆，随着时间的推移，甚至会损坏、磨损或划伤油漆表面，且不通风透气，这些材料易于粘连使用不便。而提供车外遮阳的轿车遮阳伞均有非常关键的缺陷，可能损坏车辆或车身面漆，还有大型遮阳工具不便于拆卸、折叠，不仅便携性差，防掀翻能力不足，且不能适用于各种大小的轿车，适应性差。

实用新型内容

本实用新型目的在于：针对现有技术的不足，提供一种轿车遮阳伞，采用挂绳和定伞绳不会损坏、磨损或划伤油漆表面；该结构紧凑简单，稳定性好，防掀翻能力强，且便于拆卸，方便收缩，是外出旅游的随车便携工具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种轿车遮阳伞，包括遮阳伞面以及可放置于轿车车顶上的支撑机构，所述支撑机构由两个相互对称的扇形伞撑支架组成，所述扇形伞撑支架包括伞座和伞撑，所述伞座上铰接有若干伞撑，若干个伞撑的顶部连接于遮阳伞面上，使得所述支撑机构采用可折叠的方式将遮阳伞面撑开和收拢。

由于采用上述结构，支撑机构为本实用新型的关键，是实现遮阳伞收拢与张开的关键设计，其机构简单且紧凑，抗风强度较高，安装与操作简便，易于实现，且美观大方，易拆卸，便于携带。

进一步地，所述遮阳伞面下表面上横向布置有若干根伞骨，所述伞骨两端与遮阳伞面上对应连接的伞撑连接。伞骨是为支撑遮阳伞面而设计的，将两扇形伞撑机构之间连接牢固。

进一步地，所述伞座的中部设有中心块，位于中心块上的铰点处同时铰接有两根伞撑。中心块的设置是为了实现与伞座以及与伞撑的连接，方便左右伞座、伞撑实现合拢与撑开。

作为本实用新型的优选方案，在两扇形伞撑支架的底座之间设有两条以上可调节的挂绳，所述挂绳横放至轿车顶上。

挂绳的设计是为了满足不同型号轿车的需要，通过调节挂绳长度即可实现，采用挂绳横放至轿车车顶上，不会损坏、磨损或划伤油漆表面。

作为本实用新型的优选方案，所述伞撑的顶端折弯一定角度形成带弯伞撑。

由于采用上述结构，带弯伞撑更能防风，防掀翻能力更强，具有现有遮阳伞没有的优点，形成的结构更牢固紧凑。

进一步地，遮阳伞面前后端分别设有定伞绳，在遮阳伞面完全撑开时，所述定伞绳分别固定在轿车的前后保险杠上或前后轮毂上。

由于采用上述结构，定伞绳的设计可以防御整个遮阳伞掀翻，以及不会损坏、磨损或划伤轿车表面的油漆。

进一步地，在所述遮阳伞面的两侧面设有形状相同的伞檐。

由于采用上述结构，设置伞檐是为了增大遮阳面积，对斜阳的照射也能遮挡。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、采用支撑机构，很好的实现遮阳伞收拢与张开，该结构简单且紧凑，抗风强度较高，安装与操作简便，易于取材，且经济实用。伞撑设置成带弯伞撑，防掀翻能力更强，具有现有遮阳伞没有的优点，形成的结构更牢固紧凑。

2、挂绳的设计，调节挂绳长度可满足不同车型轿车的需要，适应能力强；撑拉前后伞面的定伞绳的设计为固定遮阳伞面，防止其掀翻。采用挂绳和定伞绳不会损坏、磨损或划伤油漆表面，这对轿车来说极其重要。与轿车接触的绳均采用尼龙或者橡胶等材料，一旦支撑机构脱落，也不会伤及车身。

3、本实用新型遮阳伞腾空支撑在轿车上，不仅能减少车内温升，还能保护轿车表面漆色、玻璃以及帖膜等优点，结构简单紧凑、节能环保，便于携带为外出旅游遮阳之用，还可提供公园、旅游景区以及机场等不能遮阳的场所使用，适合进入市场推广。

4、本实用新型支撑机构内部之间的连接均采用高强度耐磨材料，减少了伞骨、伞撑、伞座之间连接的磨损，提高了遮阳伞的耐损和抗风能力。

附图说明

图1是本实用新型一种轿车遮阳伞的在轿车上的安装示意图；