[实用新型]一种摩托车用线束卡扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及线束绑扎技术领域，特别是一种摩托车用线束卡扣。

背景技术

目前，摩托车上用的线束的走向非常复杂、分布不集中，非常影响整个摩托车的外观，因此，人们用扎带将这些线束绑扎在一堆，使线束集中在一起。然而，当摩托车在长时间运动时，扎带会由于线束的震动相互挤压而被损坏，导致线束再次分散开，给骑车人带来了不便，而且扎带捆绑线束的数量有限，因此，需要的扎带也非常多，整体上看非常不美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、绑扎线束数量多、绑扎牢固、操作简便的摩托车用线束卡扣。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种摩托车用线束卡扣，它包括上夹片和下夹片，所述的上夹片和下夹片铰接，上夹片的两端分别设置有凹形件I和手柄，下夹片的两端分别设置有凹形件II和手柄，凹形件I与凹形件II的开口相对设置，上夹片和下夹片的两个手柄之间设置有弹簧，弹簧的两端分别设置在两个手柄上，所述的凹形件I的顶部设置有圆台，圆台上设置有挡板，所述的凹形件II上设置有盲孔，盲孔设置于圆台的正下方，盲孔内设置有环形槽，环形槽的高度大于挡板的高度，圆台的直径小于盲孔的直径。

所述的盲孔的深度大于的圆台的高度。

本实用新型具有以下优点：（1）本实用新型的凹形件I与凹形件II的开口相对设置，上夹片和下夹片的两个手柄之间设置有弹簧，弹簧的两端分别设置在两个手柄上，所述的凹形件I的顶部设置有圆台，圆台上设置有挡板，凹形件II上设置有盲孔，盲孔设置于圆台的正下方，盲孔内设置有环形槽，环形槽的高度大于挡板的高度，圆台的直径小于盲孔的直径，使用时只需给两个手柄加压力，从而使弹簧被压缩，此时，凹形件I和凹形件II分离，再将摩托车上的线束放到凹形件I和凹形件II内，然后松开两个手柄，凹形件I上挡板随圆台深入盲孔内，最后只调整凹形件I高度便使挡板钩在环形槽内，从而将凹形件I和凹形件II合闭，该卡扣具有绑扎线束牢固、结构简单、操作容易的特点。（2）本实用新型的凹形件I和凹形件II的凹形腔可以做得很大，因此，可以容纳多根摩托车用线束，具有绑扎线束数量多的特点。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图中，1-凹形件I，2-手柄，3-凹形件II，4-弹簧，5-圆台，6-挡板，7-盲孔，8-环形槽。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1所示，一种摩托车用线束卡扣，它包括上夹片和下夹片，所述的上夹片和下夹片铰接，上夹片的两端分别设置有凹形件I1和手柄2，下夹片的两端分别设置有凹形件II3和手柄2，凹形件I1与凹形件II3的开口相对设置，上夹片和下夹片的两个手柄2之间设置有弹簧4，弹簧4的两端分别设置在两个手柄2上，所述的凹形件I1的顶部设置有圆台5。如图1所示，圆台5上设置有挡板6，所述的凹形件II3上设置有盲孔7，盲孔7设置于圆台5的正下方，盲孔7内设置有环形槽8，环形槽8的高度大于挡板6的高度，圆台5的直径小于盲孔7的直径。盲孔7的深度大于的圆台5的高度。

本实用新型的工作过程如下：使用时给两个手柄加压力，从而使弹簧被压缩，此时，凹形件I和凹形件II分开，再将摩托车上的线束整齐凹形件I和凹形件II内，然后松开两个手柄，凹形件I上挡板随圆台深入盲孔内，最后调整凹形件I的手柄从而来调整挡板的位置，使挡板钩在环形槽内，从而将凹形件I和凹形件II合闭，该卡扣具有绑扎线束牢固、结构简单、操作容易的特点。