[实用新型]一种新型船型开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船型开关。

背景技术

船型开关，也叫翘板开关。常用作电子设备的电源开关，船型开关在各领域都有广范的应用。现在船型开关主要存在的缺点为：1、使用久了触点之间会形成积碳，导致接触不良；2、开关内容易积水且不能及时排出，导致开关短路；3、档位机构转换容易卡死。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够自动清除积碳、排水和档位机构不易卡死的新型船型开关。

为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案包括壳体和船型按钮，所述的壳体一侧壁上设置有触点脚，所述的触点脚上有设有静触点，所述的按钮下端延伸有摆臂，所述摆臂侧壁上设置与所述静触点对应的复位弹簧和动触件，所述侧壁与其相邻侧壁通过卡扣卡接，其特征在于：所述侧壁上设置转轴，所述船型按钮下端及壳体上设置与所述转轴配合的转轴孔，所述摆臂的下端设置挡位弹簧孔，所述挡位弹簧孔内设置挡位弹簧与档位控制件，所述壳体底部设置与所述档位控制件配合的波浪形档位凹槽。

所述的新型船型开关，其特征在于：所述的摆臂一侧壁设置扫水壁。

所述的新型船型开关，其特征在于：所述的档位控制件包括整体形成的控制杆和半球形控制头。

所述的新型船型开关，其特征在于：所述的动触件包括动触点、铜件，所述铜件的两端设有向摆臂方向弯折的卡臂，所述卡臂上设置卡位孔，对应摆臂的侧壁上设置动触件卡槽，在动触件卡槽两侧设有与卡位孔配合的卡扣，所述动触件置于动触件卡槽内，并两端的卡臂卡住，且可在卡位孔限制范围内上下活动，所述摆臂侧壁设置弹簧孔，所述弹簧孔内安装有作用力施向铜件方向的复位弹簧。

所述的新型船型开关，其特征在于：所述的壳体的侧壁设置至少一个排水孔。

所述的新型船型开关，其特征在于：所述的排水孔为2个，分别设置在壳体侧壁的两端。

本实用新型的新型船型开关，通过在侧壁上设置转轴，在船型按钮下端及壳体上设置与所述转轴配合的转轴孔，在摆臂的下端设置挡位弹簧孔，在挡位弹簧孔内设置挡位弹簧与档位控制件，在壳体底部设置与所述档位控制件配合的波浪形档位凹槽，消除了开关使用中档位卡死现象；通过在摆臂侧壁设置扫水壁，利用汽车刮雨器的原理，接触机构与扫水壁分别位于两侧面，当摆臂绕转轴进行摆动的同时，动触机构及扫水壁分别对静接触机构触点表面的积炭及排水孔下侧壁积水进行扫除。从而达到防积炭防积水的效果，以及档位机构转换不卡死等问题，延长了船型开关的使用寿命。                     

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的分解图；

图2是本实用新型壳体结构示意图；

图3是本实用新型壳体侧壁结构示意图；

图4是本实用新型船型按钮结构示意图；

图5是本实用新型档位控制件结构示意图；

图6是本实用新型动触件的结构示意图。

具体实施方式

如图1至图6所示，本实用新型的新型船型开关，包括壳体1和船型按钮2，所述的壳体1一侧壁3上设置有触点脚4，所述的触点脚4上有设有静触点5，所述的按钮2下端延伸有摆臂6，所述摆臂6侧壁上设置与所述静触点4对应的复位弹簧7和动触件8，所述侧壁3与其相邻侧壁通过卡扣9卡接，所述侧壁3上设置转轴10，所述船型按钮2下端及壳体1上设置与所述转轴10配合的转轴孔11，所述摆臂6的下端设置挡位弹簧孔12，所述挡位弹簧孔12内设置挡位弹簧13与档位控制件14，所述壳体1底部设置与所述档位控制件14配合的波浪形档位凹槽15。本实用新型的档位凹槽15为三连续波形，实现三档转换。根据实际要求也可以为二连续波形，实现二档转换。

所述的摆臂6一侧壁设置扫水壁16。所述的壳体1对应扫水壁16侧壁左右两侧分别设置排水孔20。

上述方案中，所述的档位控制件14包括整体形成的控制杆14-1和半球形控制头14-2。所述的动触件8包括动触点8-1、铜件8-2，所述铜件8-2的两端设有向摆臂6方向弯折的卡臂8-3，所述卡臂8-3上设置卡位孔8-4，对应摆臂6的侧壁上设置动触件卡槽17，在动触件卡槽17两侧设有与卡位孔8-4配合的卡扣18，所述动触件8置于动触件卡槽17内，并两端的卡臂8-3卡住，且可在卡位孔8-4限制范围内上下活动，所述摆臂6侧壁设置弹簧孔19，所述弹簧孔19内安装有作用力施向铜件8-2方向的复位弹簧7。

   以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。