[实用新型]一种减振器的可调式导座

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及轨道交通应用领域的减振器，具体地说是一种减振器的可调式导座。 

(二)背景技术

随着轨道车辆行业及其质量要求的不断发展，对减振器产品性能要求及可维护性要求也越来越高。目前，地铁和城际铁路上普遍使用的是不可调式阀片来实现需要的阻尼力，这种减振器的阻尼力调节很不方便，安装比较繁琐，浪费工时。因此，为满足用户对阻尼力的具体要求以及产品零部件的可更换性，实现产品的低成本、高质量，设计开发具有自主知识产权和安装、调节方便的新产品成为一种必然。 

(三)发明内容

本实用新型的技术任务是针对现有技术的不足，提供一种结构简单、安装调试方便的减振器的可调式导座。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种减振器的可调式导座，包括导座、阀座、阀芯及弹簧，所述导座上设有角度倾斜的中心孔，所述导座的中心孔内过盈配合有阀座，所述阀座上方紧贴阀芯，所述阀芯上设有限流孔，所述阀芯的上表面安装有弹簧，所述弹簧的另一端设有调节螺母。 

为防止调节螺母长期使用产生松动，所述调节螺母的上方设有紧定螺钉。 

为防止油液泄露及灰尘的进入，所述调节螺母的外侧密封有O型圈。 

根据对阻尼力的不同要求，所述导座上设有的角度倾斜的中心孔的个数不超过3个。 

为增强导座与阀座之间的密封性能，所述导座与阀座之间设有密封胶。 

本实用新型的一种减振器的可调式导座与现有技术相比，所产生的有益效果是： 

本实用新型结构简单，使用方便，可以不拆卸任何零件，只对调节螺母进行小幅度的调节，便可实现将减振器的阻尼力调节到合格范围内，降低了组装和调试工时，提高了工作效率，同时还保证了产品零部件的一致性。 

(四)附图说明

附图1为本实用新型的结构主视图。 

附图2为附图1中A-A的截面图。 

附图3为附图2中B的放大结构图。 

图中，1、导座，2、阀座，3、阀芯，4、弹簧，5、调节螺母，6、紧定螺钉，7、O型圈，8、中心孔，9、限流孔。 

(五)具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种减振器的可调式导座作以下详细地说明。 

如附图1、2、3所示，本实用新型的一种减振器的可调式导座，其包括导座1、阀座2、阀芯3及弹簧4，根据对阻尼力的不同要求，所述导座1上设有至多3个角度倾斜的中心孔8，所述导座1的中心孔8内过盈配合有阀座2，为增强导座1与阀座2之间的密封性能，所述导座1与阀座2之间还设有密封胶，所述阀座2上方紧贴阀芯3，所述阀芯3上设有限流孔9，所述阀芯3的上表面安装有弹簧4，所述弹簧4的另一端设有调节螺母5。为防止调节螺母5长期使用产生松动，所述调节螺母5的上方设有紧定螺钉6，为防止油液泄露及灰尘的进入，所述调节螺母5的外侧密封有O型圈7。 

本实用新型的一种减振器的可调式导座其加工制作简单方便，按 说明书附图所示加工制作即可。 

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。