[实用新型]铁路货场用可调节站台

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路货装领域，特别涉及的是一种铁路货场用可调节站台。 

背景技术

现有铁路货场站台标高是按照蓬车装卸作业需要设计的，适用于平开车门（车门向两侧直线运动打开）的开关，而对开车门（车门向前方两侧弧线运动打开）的车辆就无法正常开关门，不便于装卸作业。例如敞车车门下边缘低于站台高度，对开车门就无法正常开关门不便于叉车作业。因此需要设计一种既能够适用平开车门的车辆开关门，又能适用对开车门的车辆开关门的一种可调节站台。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种铁路货场用可调节站台，既能够适用平开车门的车辆开关门，又能适用对开车门的车辆开关门，方便不同车辆装卸作业。 

为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案是： 

一种铁路货场用可调节站台，包括混凝土站台本体，所述站台本体上设置有凹口，所述凹口由所述站台本体的顶面、靠近铁路铁轨一侧的侧面向内凹陷形成，所述凹口的底面上安装有轨道，所述轨道上放置有若干可沿该轨道移动的伸缩式小车， 其中所述若干伸缩式小车的高度相同且与站台本体上表面等高。

本实用新型的铁路货场用可调节站台在站台本体上设有凹口，凹口的底面上安装有轨道，轨道上放置有若干可沿该轨道移动的伸缩式小车，若干伸缩式小车的高度相同且与站台本体上表面等高，车辆平开门时，凹口内所有伸缩式小车收拢在一起并连接好，伸缩式小车高度与站台上表面等高，再进行装卸车作业，车辆对开门时，移动伸缩式小车，位于车门处的伸缩式小车左右部分向两侧移动让出车门开启所需的空间，待车门打开后将伸缩式小车归位连接，使其与车箱底板高度一致，再进行装卸车作业。每个伸缩式小车具有伸缩调节功能，通过伸缩式小车的伸缩调节，给对开门的货车让出开关门空间，通过各个伸缩式小车的移动、组合、调节以配合平开门车辆或对开门车辆开关门并完成不同车型的装卸车作业，既能够适用平开车门的车辆开关门，又能适用对开车门的车辆开关门。 

优选的，所述凹口为矩形凹口，宽度为600-800毫米、高度为200-300毫米。 

优选的，每个所述伸缩式小车的宽度为600-800毫米，长度为1000-1500毫米。 

进一步的，所述伸缩式小车包括左部和右部，所述左部和右部通过挂钩连接，其中所述右部设有滑槽，所述左部一侧设有可伸入所述滑槽的舌头部，当所述左部的舌头部伸入所述右部的滑槽后通过所述挂钩连接所述左部和右部。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：  

本实用新型的铁路货场用可调节站台在站台本体上设有凹口，凹口的底面上安装有轨道，轨道上放置有若干可沿该轨道移动的伸缩式小车，若干伸缩式小车的高度相同且与站台本体上表面等高，通过伸缩式小车的移动、组合、调节以配合平开门车辆或对开门车辆开关门并完成不同车型的装卸车作业，既能够适用平开车门的车辆开关门，又能适用对开车门的车辆开关门，方便不同车辆装卸作业。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的铁路货场用可调节站台的结构示意图。

图2是伸缩式小车平时和装卸车作业时的状态示意图。 

图3是伸缩式小车在对开门车辆开闭门时的状态示意图。 

图4是伸缩式小车左右部闭合前的状态示意图。 

图5是伸缩式小车左右部闭合后的状态示意图。 

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。