[实用新型]一种柴油发电机组冷却水系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却水系统，特别是一种应用于大功率柴油发电机组的冷却水系统。

背景技术

柴油发电机组在工作过程中，与燃气直接接触的部件温度过高，需要强制散热，同时各部件之间相互摩擦也会产生热量，如果不及时散热，会对部件寿命与工作效率产生负面效应，进而影响企业生产效率。因此需要将机组各部件温度控制在正常范围内，以保证机组正常运行。

针对机组不同位置的散热需求，冷却系统通常设置有高温水和中冷水两条循环管路。其中高温水管路用于冷却杠头活塞等与燃气直接接触的温度较高的部件，中冷水管路则用于冷却机组机油和压缩空气等部件，两条系统通常采用各自独立的热交换系统，例如申请号为201310423445.6的一种柴油发电机组辅助水冷却系统，高温水与中冷水分别被各自的外循环水冷却，这就要求另外分设两个热交换器，外循环水还需另设冷却塔或散热器，需要额外占用空间，成本较高且不便于统一维护。

现有柴油发电机组的冷却系统大都是针对国内用户设计，所有管路等都是到现场进行组焊，但现有技术并未报道先在国内组焊完成，然后以部件的形式运送到目的地组装的冷却水系统。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种应用于大功率柴油发电机组的冷却水系统，以保证机组各部件的正常运行。

为解决这一问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种大功率柴油发电机组冷却水系统，包括中冷水系统与高温水系统。所述中冷水系统包括中冷出水管路、机油热交换器、换热器出水管路、中冷水泵进水管路和散热器。柴油机中冷水经由中冷水出水管路进入机油热交换器先冷却机组机油，再经由换热器出水管路进入散热器冷却后经由中冷水泵进水管路返回柴油机组，用以冷却柴油机组压缩空气。所述高温水系统还包括高温出水管路和高温水泵进水管路。柴油机高温水经由高温出水管路进入散热器冷却后再经由高温水泵进水管路返回柴油机组，用以冷却杠头活塞等直接与燃气接触的高温部件。

作为优选，所述散热器采用10组功率适中的风扇组，每组风扇均可进行独立开关操作。

作为优选，所述冷水系统和高冷水系统各管道上均采用双头橡胶接口，同时采用管卡固定，同时在各管道上采用钢丝软管和橡胶软管，以减轻柴油机组震动对冷却系统的负面影响。

作为优选，在所述机油热交换器顶部设有膨胀水箱，在膨胀水箱顶部设有放气管路，用以调节管道内冷却水流量和排出气体。

作为优选，中冷水系统和高温水系统都设有补水管和排水管，方便排水和维修。

上述设计管路及所有零部件都进行防腐防锈处理，适用于室内室外各种环境，泛用性强，同时各管路长度、结构设计合理，采用活动法兰连接，易于拆装以及长途运送，在国外未知环境下也能正常安装与使用。

附图说明

图1是本实用新型的外观结构示意图

图2是本实用新型的系统原理图

其中，1-散热器风扇组，2-散热器，3-钢丝编织软管，4-管卡，5-换热器出水管路，6-放水管，7-立式管卡，8-钢丝编织软管，9-高温水泵进水管路，10-中冷水泵进水管路，11-高温出水管路，12-中冷出水管路，13-高温补水管，14-中冷补水管，15-放气管路，16-膨胀水箱，17-机油热交换器，18-新型滑槽式管卡，19-放水管，20-橡胶软管。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示的本实用新型的一种实施方式，柴油机中冷水经由中冷水出水管路进入机油热交换器先冷却机组机油，再经由换热器出水管路进入散热器冷却后经由中冷水泵进水管路返回柴油机组，用以冷却柴油机组压缩空气；柴油机高温水经由高温出水管路进入散热器冷却后再经由高温水泵进水管路返回柴油机组，用以冷却杠头活塞等直接与燃气接触的高温部件。散热器采用10组功率适中的风扇组，每组风扇均可根据现场状况进行独立开停，灵活性高同时节约了能源成本，能满足各种条件下的冷却要求。