[实用新型]一种减少高落差碾压混凝土骨料分离的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减少高落差碾压混凝土骨料分离的装置，属于水利水电工程混凝土施工技术领域。

背景技术

许多地区尤其是西南山区很多水电站大坝坝址河谷多呈V字形，两岸边坡陡峭，这类大坝施工时，地形因素对混凝土的入仓影响较大，前期混凝土入仓虽然可以由下游河道填筑道路通过自卸汽车入仓，但是道路的布置可能会影响下游护坦、护坡的施工工期，而且布置交通可能有一定的困难。为解决该问题，在以往的工程中采用过箱式满管进行碾压混凝土垂直运输，由自卸车仓内转运的入仓方法，但箱式满管的设计中其调节料斗与仓面的高差过大会使得碾压混凝土骨料分离的情况加重，根据目前已经实施的工程经验，箱式满管入仓的最大高差可达到90m。由于碾压混凝土是一种贫胶凝材料的混凝土，这加重了由于高差过大而引起的混凝土骨料分离的现象，根据相关规范要求，碾压混凝土仓面不允许出现大骨料集中的现象，因此，现有的满管垂直运输工艺还有待于改善。

发明内容

本实用新型的目的在于为克服碾压混凝土骨料在垂直运输过程中的骨料分离现象，提供一种减少碾压混凝土骨料分离的装置，来调节骨料下卸的高差与骨料在满管中的充盈度，从而减少碾压混凝土骨料到达仓面后的骨料分离现象。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种减少高落差碾压混凝土骨料分离的装置，其结构要点在于它包括调节料斗和箱式满管槽身及支撑结构，调节料斗、箱式满管槽身及下料口从上向下顺序连接，支撑结构用于支撑住整个装置，支撑结构采用常规现有技术。也就是说本实用新型使用于调节料斗的顶部至箱式满管槽身的出料口底部的高差大于等于90m的情况，本实用新型为了克服在如此大的高差情况下避免骨料分离，在箱式满管槽身内自上向下间隔设置至少两个用于控制箱式满管槽身内混凝土充盈度的液压阀门。该液压阀门由电脑控制。由于本实用新型加装了这种由电脑控制的液压阀门，可以在混凝土入仓过程中调节混凝土在箱式满管槽身中的充盈度，从而避免了混凝土的骨料分离。

当然，上下两个相邻的液压阀门之间的高差也是本实用新型的一个技术要点，本实用新型是这样设计的：在箱式满管槽身中上下两个相邻的液压阀门之间的高差为30～40m。

另外，本实用新型的这种箱式满管槽身是由定长的标准件送料管连接而成，这种标准件的通用性好，制造加工也方便。连接方式主要是法兰连接。当满管槽身的总长度不是定长的送料管整数倍时，也可以通过非标准长度的送料管拼接。

本实用新型的优点在于：在以往工程中所用的箱式满管的基础上定点加装了由电脑控制的液压阀门，可以调节碾压混凝土在箱式满管槽身中的充盈度，从而减少碾压混凝土的骨料分离现象，可以加快碾压混凝土施工进度，提高混凝土施工质量。

附图说明     

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：1-调节料斗，2-箱式满管槽身，3-液压阀门。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型是采用一种施工设备自卸汽车运输碾压混凝土，然后通过自卸汽车卸料至调节料斗1，碾压混凝土骨料通过箱式满管槽身2下卸至施工仓面，其中在箱式满管槽身2中定点安装了由电脑控制的液压阀门3，其直接目的是减小了骨料一次性下卸的高度，使得碾压混凝土骨料充满于箱式满管槽身2中，同时由于骨料一次性下卸的高度减小后，可有效的减弱碾压混凝土下卸至仓面后的骨料分离现象，为确保工程碾压混凝土施工质量和加快碾压混凝土施工进度奠定了技术基础。

当然，以上只是本实用新型的具体应用范例，本实用新型还有其他的实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求的保护范围之内。