[实用新型]一种造船用竹板材

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可防止水族生物寄生的造船用竹板材。

背景技术

竹子是一种性能优良的材料，而且生长、更新速度远远高于木材，因而用途原来越广泛，将竹材用于造船工业，目前面临两大技术问题，一是竹材容易变形、虫蛀和被细菌腐蚀，造成船体损坏、漏水；二是由于船长期在江河湖海等水域中行使，船体上很容易寄生水族生物，水族生物的寄生会对船体产生不可忽视的危害作用，为了防止水族生物的寄生，大型轮船经常刷一层有毒有害的油漆，虽然能有效防止水族生物寄生，但同时也付出了高昂的环境代价，这种做法目前正在被淘汰。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服现有技术的不足，提供一种造船用的竹板材，这种竹板材能有效防止船体被虫蛀、细菌腐蚀和变形，同时也能有效防止水族生物寄生。

为克服现有技术的不足，本实用新型采取以下技术方案：

一种造船用竹板材，包括竹板材本体，所述竹板材本体周身包裹有一层桐籽粕粉末，所述桐籽粕粉末层上包裹有一层桐油涂层。

所述竹板材本体由炭化后的竹材拼接或胶合而成。

所述桐籽粕粉末的粒径分布范围为100纳米-500微米。

所述桐籽粕粉末层的厚度为0.5-2.5mm。

所述桐油层的厚度为0.2-1.2mm。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用炭化后的竹板材造船可有效防止船体被虫蛀、细菌腐蚀和变形，从而防止船体漏水；桐籽粕含有的生物毒素可有效防止水族生物寄生，桐籽粕外面的桐油涂层能使粒径为100纳米-500微米桐籽粕有效固定在船体上，同时具有防水、防腐的作用，增加了船体的使用寿命。本实用新型还拓宽了竹材的使用范围，可应用于造船工业。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中各标号表示：

1、竹板材本体；2、桐籽粕粉末层；3、桐油涂层。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型，但不是对本实用新型的限定。

实施例1：

参见图1所示造船用竹板材，包括竹板材本体1，竹板材本体1由炭化后的竹材拼接而成，竹板材本体1周身包裹有一层桐籽粕粉末2，桐籽粕粉末层2上包裹有一层桐油涂层3。

所述桐籽粕粉末的粒径分布范围为100纳米-500微米。

所述桐籽粕粉末层2的厚度为0.6mm。

所述桐油层3的厚度为0.7mm。

实施例2：

参见图1所示造船用竹板材，包括竹板材本体1，竹板材本体1由炭化后的竹材胶合而成，竹板材本体1周身包裹有一层桐籽粕粉末2，桐籽粕粉末层上包裹有一层桐油涂层3。

所述桐籽粕粉末的粒径分布范围为100纳米-500微米。

所述桐籽粕粉末层2的厚度为1.2mm。

所述桐油层3的厚度为0.3mm。

实施例3：

参见图1所示造船用竹板材，包括竹板材本体1，竹板材本体1由炭化后的竹材拼接而成，竹板材本体1周身包裹有一层桐籽粕粉末2，桐籽粕粉末层2上包裹有一层桐油涂层3。

所述桐籽粕粉末的粒径分布范围为100纳米-500微米。

所述桐籽粕粉末层2的厚度为2.4mm。

所述桐油层3的厚度为1.1mm。