[实用新型]角传动降温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车发动机降温的装置，特别是涉及一种用于发动机后置的大型车辆水箱的角传动降温装置。

背景技术

目前，大客车多为后置发动机，发动机的水箱在汽车的最后面，这种结构与前置发动机相比，存在汽车前进时，水箱的散热性不好，易出现高温开锅情况，影响发动机正常工作。

针对这一问题，申请人公开了一种三速换向电磁风扇离合器，公开号是CN101363358A，用于后置式发动机水箱的降温，其结构如图1所示，在底座2’上通过轴承座支撑的主动轴3’的一端设置皮带轮1’，在从动轴11’上的传动盘19’的腔体内设置铁芯包覆的大、小电磁线圈9’、10’，从动轴11’一端与风扇毂15’之间设置台阶状轴承套14’，轴承套14’一侧内镶嵌轴承与从动轴相接，另一侧台阶上套装轴承支撑连接风扇毂15’；轴承套14’一端面与不导磁材料铸造之称的散热盘18’固定，另一端面上通过弹簧片支撑连接小吸合盘12’，风扇毂15’一端面上设弹簧片支撑连接大吸合盘13’，另一端连接由不导磁材料制成的磁铁固定盘20’，在磁铁固定盘上均匀设置有永磁铁16’，与散热盘18’内设置的磁铁片17’相对应，主动轴3’和从动轴11’通过齿轮箱连接，齿轮箱的壳体6’内设置有相互啮合的主动伞齿轮5’和从动伞齿轮7’，从动齿轮座8’和主动齿轮座4’均安装在壳体6’内。上述专利通过将发动机输出的动力通过皮带轮1’和电磁离合器换向传递后带动散热片18’上风扇运转，上述角传动降温装置的风扇轴线与皮带轮轴线的角度成90度，从而使发动机水箱可侧向放置，能够保证发动机正常工作。

但上述装置还存在着齿轮箱的噪音大，并且功率消耗大的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、操作简便的角传动降温装置，能够有效降低齿轮箱的噪音，并且功率消耗较小。

本实用新型角传动降温装置，包括电磁离合器、连接轴、连接盘、齿轮箱和风扇叶，电磁离合器包括主动轴、皮带轮、传动盘和铁芯，所述连接轴与主动轴同轴设置，所述连接盘固定安装在连接轴的一端，所述皮带轮和传动盘均固定安装在主动轴上，所述连接盘上通过弹性片固定安装有大吸合盘，所述传动盘的一个端面与大吸合盘之间具有间隙，另一个端面上开设有铁芯容纳腔，所述铁芯转动地安装在主动轴或传动盘的铁芯容纳腔内，所述铁芯部分或全部位于铁芯容纳腔内，在铁芯的一个端面上开设有第一线圈容置槽，第一线圈容置槽内设置有线圈，第一线圈容置槽与大吸合盘位置相对应，所述连接轴的另一端与齿轮箱的输入轴连接，齿轮箱的输出轴与固定设有风扇叶的风扇盘连接。

本实用新型角传动降温装置，其中所述齿轮箱内设置有相互啮合的主动伞齿轮和从动伞齿轮，所述主动伞齿轮固定安装在输入轴上，所述从动伞齿轮固定安装在输出轴上。

本实用新型角传动降温装置，其中所述连接轴和齿轮箱的输入轴通过联轴器连接。

本实用新型角传动降温装置，其中所述传动盘的外圆周面上固定安装有散热盘，所述散热盘内设置有第一铁片，所述连接盘与散热盘相邻的端面上固定安装有第一永磁铁，所述第一永磁铁与第一铁片位置相对应。

本实用新型角传动降温装置，其中所述连接盘上开设有固定盘容纳腔，在主动轴上转动地安装有轴承固定盘，所述轴承固定盘设置于固定盘容纳腔内，所述轴承固定盘上设置有第二铁片，所述连接盘上设置有第二永磁铁，所述第二永磁铁与第二铁片的位置相对应，在所述轴承固定盘上还通过弹性片固定安装有小吸合盘，所述小吸合盘位于大吸合盘的径向内侧，在所述铁芯内还开设有第二线圈容置槽，第二线圈容置槽内也设置有线圈，第二线圈容置槽与小吸合盘位置相对应。

本实用新型角传动降温装置，其中所述连接轴安装连接盘的一端固定安装有法兰盘，所述法兰盘与连接盘固定连接。

本实用新型角传动降温装置，其中所述第一永磁铁通过第一磁铁固定盘固定安装在连接盘上，所述第二永磁铁通过第二磁铁固定盘固定安装在固定盘容纳腔内，第一永磁铁沿第一磁铁固定盘圆周方向均匀设置有多个，所述第二永磁铁沿第二磁铁固定盘圆周方向均匀设置有多个，所述第一铁片和第二铁片均为环形。

本实用新型角传动降温装置，其中所述连接盘还转动地安装在主动轴上。