[实用新型]一种电磁风扇离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁式离合器，特别是涉及一种用于汽车发动机的电磁风扇离合器。

背景技术

电磁风扇离合器是一种车辆的辅助冷去装置，安装在汽车的冷却系统中，通过电磁线圈感应原理实现冷去风扇的二级变速或三级变速，从而达到节省燃油、降低能耗的目的。

中国专利CN102758857A公开了一种二速电磁风扇离合器，如图1所示，该离合器包括主轴15’、铁芯部件1’、传动盘3’、吸合盘4’、风扇固定盘5’，铁芯部件1’转动的套装早主轴15’上，在铁芯部件1’内安装有励磁线圈2’，传动盘3’通过键12’固定安装在主轴15’上，风扇固定盘5’通过轴承8’转动地安装在传动盘3’上，吸合盘4’通过弹簧片6’固定安装在风扇固定盘5’的右端面上。该离合器工作时，发动机带动主轴15’旋转，主轴15’通过键12’使传动盘3’旋转，当汽车发动机的水温小于设定温度时，二速电磁风扇离合器不工作，吸合盘4’与传动盘3’处于分离状态，此时传动盘3’通过轴承滚珠摩擦作使风扇固定盘5’自由旋转；当汽车发动机的水温大于或等于设定温度时，电磁风扇离合器的吸合盘4’与传动盘3’处于吸合状态，此时安装在风扇固定盘上的风扇与主轴15’同步转动。

但是这种电磁风扇离合器在工作时，其上的铁芯部件1’上的导线可能会缠绕到主轴15’上而导致导线被扯断，或者由于主轴15’与铁芯部件1’之间传动出现问题而导致铁芯部件1’随主轴15’转动，致使导线被扯断。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、操作简便的电磁风扇离合器，能够有效的避免导线被扯断，提高了离合器的可靠性。

本实用新型电磁风扇离合器，包括定轴、传动盘、风扇固定盘和铁芯部件，所述风扇固定盘转动地安装在定轴或传动盘上，在风扇固定盘的右端面上通过弹性片固定安装有吸合盘，所述传动盘转动地安装在定轴上，传动盘的左端面与吸合盘的右端面之间存在间隙，在定轴上还转动地安装有皮带轮，所述皮带轮与传动盘固定连接，所述定轴上还固定安装有铁芯部件，铁芯部件位于传动盘与皮带轮之间，在所述定轴上开设有轴向设置的凹槽或者导线孔，所述铁芯部件的导线能够从凹槽或者导线孔内穿出。

本实用新型电磁风扇离合器，其中所述定轴为阶梯轴，定轴的左侧部分直径小，右侧部分直径大，所述铁芯部件固定套装在定轴的左侧部分，所述凹槽开设在定轴的右侧部分的圆周面上，所述凹槽为左右贯通的通槽，凹槽的左端开口位于定轴的台阶面上，凹槽的右端面开口位于定轴的右端面上。

本实用新型电磁风扇离合器，其中所述导线孔包括相互连通的水平部分和垂直部分，所述水平部分位于垂直部分的右侧，导线孔的左端开口位于定轴的圆周面上，导线孔的右端开口位于定轴的右端面上。

本实用新型电磁风扇离合器，其中所述铁芯部件通过半圆键固定套装在定轴上。

本实用新型电磁风扇离合器，其中所述传动盘的右端面上设置有第一环形槽，所述第一环形槽的截面为矩形，所述第一环形槽的内壁的右端面位于其外壁的右端面的左侧，所述铁芯部件部分位于第一环形槽内，所述铁芯部件位于第一环形槽内的部分的截面为矩形，所述铁芯部件与第一环形槽之间存在间隙。

本实用新型电磁风扇离合器，其中所述第一环形槽的槽底开设有若干导磁孔，所述导磁孔分为内外两圈，每圈上都均布有若干导磁孔。

本实用新型电磁风扇离合器，其中所述第一环形槽的槽底底壁的右端面上设置有肋条，所述肋条从内到外呈螺旋形布置，肋条的旋向与所述传动盘的转动方向相同。

本实用新型电磁风扇离合器，其中所述传动盘的外圆周上还固定安装有散热盘，所述散热盘上设置有若干横向和纵向布置的散热片。

本实用新型电磁风扇离合器，其中所述风扇固定盘包括相互固定连接的固定盘本体和连接盘，所述连接盘位于固定盘本体的右侧，在连接盘的右端面上固定安装有永磁铁，在散热盘上固定安装有软磁铁，所述永磁铁和软磁铁位置左右相对应，在所述固定盘本体的左端面上设置有环形凸起，所述环形凸起位于风扇固定盘上的扇叶安装孔的内侧。

本实用新型电磁风扇离合器，其中所述皮带轮通过皮带轮轴承安装在定轴上，所述皮带轮的右端面上开设有第二环形槽，在所述定轴上固定套装有挡板，所述挡板位于皮带轮轴承的右侧，所述挡板的外端向左弯曲形成插入部，所述插入部位于第二环形槽内，插入部与第二环形槽的槽壁之间具有间隙。